Московские власти закупят "мечту террориста" на 3 миллиарда

Дорогой масквич ! Ехай на-х-уй! И не писди до х-уя ! В России вообще перешли на пешком.

Вы очень умный. При коммунизме вас назначат размножаться. Там такие нужны. Представляете: трахнул пятерых-шестерых в сутки: и остальное время размышляешь себе, размышляешь. Верю: справитесь.
=====================
Поясните - в чем ЛУКАВСТВО Ваших слов?
Ведь это ВАШИ слова.

Если взорвется автобус на газе - баранову подбросят работенку
и он будет хаить хохлов (ибо тут же найдет "украинский след") и американских капиталистов

"...выборы Путина, Собянина и других. Отдали 75 процентов Путину? Получите повышение пенсионного возраста и новые налоги....". Другого НЕ ЗАСЛУЖИЛИ!!! Теперь ТЕРПИТЕ!!!

При коммунизме вас назначат размножаться. Там такие нужны. ----ЭТО КАКЖЕ ГОТ ПРИПИЗДКА И ПРОСТИТУТОК ПОЯВИТЬСЯ НОРМАЛЬНОЕ ПОТОМСТВО?ЕСЛИ ВЫ ТАКИЕ УМНЫЕ ТАК ЧЕГО У ВАС НАСЕЛЕНИЕ ДЕБИЛОВ ПОТОМУ,ЧТО ВИДИМО РАЗМНОЖАЛИСЬ ПРИПИЗДКИ,НО НИЧЕГО ВРЕМЯ ПРИДЕТ ПОДСОКРАТИМ ВАС И ВАШИХ ШЛЮХ....

Вы очень умный. При коммунизме вас назначат размножаться. Там такие нужны. Представляете: трахнул пятерых-шестерых в сутки: и остальное время размышляешь себе, размышляешь. Верю: справитесь.

И вопрос про терроризм. Труп начальниика смены плавдока уже найден и опознан? Или он живее всех живых и сейчас где-нибудь в лондоне денежки пересчитывает?
==================
Он в паре километров оттуда - уже запускает два реактора-новодела на ПАТЭС "мишка-ломоносов".
Страны Балтии ведь запретили даже мимо их берегов загруженные мОсЬкавитские ракторы проводить на буксире. Притащили "за ноздрю" в Мурманск, там и загружают свои два Чернобыля.

Конечно. Тем более что электротранспорт имеет высокодиверсифицированные источники первичной энргии.
=================
Что это у Вас за источники, живущие ВНЕ единой энергосистемы с согласованием частоты и фазы?
...
=================
И на АЭС можно перейти, и на ветростанции (когда и если будет решена проблема аккумулирования энергии).
=================
АЭС имеет КПД генерации 30%.
От оставшегося - 15% потери в сетях.
...
================
И рекуперация при торможении.
================
Рекуперация не при торможении, а при торможении-разгоне.
А иначе - это НЕ рекуперация тупо по-определению, а аккумуляция.
...
================
Вернее всего- это тупо "газовое лобби". Причем не думая.
================
Это заметно, что не думая.
Вы ведь не способны МЫСЛИТЬ по-Человечески.
Найдите в турьевском магазине хоть один вид синтетического газа произведенного в Этой Стране. Желаю удачи.
На пропан-бутане (попутном нефтяном газе) - реальный ДВС работать не будет. Он на синтетическом изо-бутане или Н-бутане еле-еле живет.
...
================
Так то газовые ТЭС несколько экологичнее угольных.
================
Вы идиот.
...
===============
На гипотетический переходный период газ не отменят.
И даже за городом.
===============
Поток бу-бу-бу.
...
===============
Есть и должны развиваться электропоезда. А на загородных хайвеях вместо фантазий лучшего Бендера нашего времени Маска должны ехать траки-троллейбусы.
===============
А много ли вокруг мАсЬквы матЁрой такой генерации ближе Калининской АЭС?
Собственные ГРЭС-э - это просто слезки.
...
===============
Оно и безопаснее по части возгораний при авариях. Без мегабаков. Можно-гибридные, для маневрирования у остановки.
===============
Вы представляете себе, как горит литиевый аккумулятор?
При задорном КЗ.
С дугой.
...
===============
Вообще Россия для страны с большой территорией- все еще имеет хорошую электрифицированность железных дорог. 35% против например 0.26% у Канады.
===============
Она разнотипная, ваша "электрифицированность".
И изношена будьте-нате.
...
===============
Автоматическое попадание токосъемников в провода: уж наверно решаемо, в эпоху мечты о полностью автоматических авто.
================
Глупенький - а висеть это все на небе будет?
Вы уже давно разучились варить легированные стали, а опоры контактной сети ж/д в Совке успели изготовить из неслабо-легированных сталей для защиты от коррозии, вызванной SO3.
Вы, конечно, можете как обычно из вторичной стали да еще нераскисленной сварить-прокатать, если сверху покрасите (тоже как обычно) ртутной краской.
...
====================
Давайте ваша столица, бессмысленная и беспощадная как Москва прямо: станет мировым лидером в электрификации городского а потом прочего транспорта. Во искупление грехов. По моему, так можно даже денег заработать.
====================
Искупление - это хорошо и правильно. У нас тут на искупление мОсЬкавитам лежат миллиарды тонн токсичных и при этом радиоактивных отвалов.
Скоро будем вывозить по месту принятия соответствующих решений - в мАсЬкву.
Во искупление.

Бытие определяет сознание. Социализм: предполагает системы хозяйствования, для функционирования которых необходимо комплексное планирование. Извините, назвать скучающего гедераста пролетарием: можно. Но его сексуальные девиации не изменятся при этом.
=================
Вот так и "думают" "гедерасты" - НАИЗНАНКУ.
Планирование после функционирования.
И причинно-следственные связи - наизнанку.
Это нормально для скучающих моськавитов.
...
==================
Наверное, возврат от системы "Газелей" к немножко другим принципам извоза: это некий реальный способ возродить социализм.
==================
Газелей больше нет, малыШ.
Газель была Газелью с ЗМЗ-шным 405-м двигателем (карб), край с 406-м "инжектором".
Новодел к древним УИПАНСТВОМ под капотом - мертворожденный выкидыш.
...
=================
Хоть начать. Ретроспективно: и в архаических системах есть конечно художественные достоинства. Коих лишает скучное рационольное устройство жизни. Этот знаменитый питерский мост "Газель не проедет".
=================
Груженая Газель проезжает примерно там, где проезжает Буханка.
Сравните с 4-колесным пустым Фордом - там попка вообще ничего не весит. Зимой в 7-процентный подъем не въезжает.
...
=================
Это может стать памятником эпохе.
=================
"Газель" - это копия Форда-полуторки.
Она сама-себе памятник.
...
==================
Оптимизация общественного транспорта: тема свежая. Допустим есть проблема: а кто-то ездит стандартно на короткие дистанции. Ну что же: пусть раз ему надо регистрируется не только на входе в систему но и на выходе. С фиксацией времени. И по определенным правилам: получает месячный возврат части оплаты.
===================
Поток бреда.

Автобусы и на жидком топливе, бывает, горят.
=================
Горит, в-принципе - ВСЁ.
...
=================
А автомобили на газу не горят, они взрываются. Редко, в исключительных случаях, но бывает.
=================
На солярке - тоже. Высокая удельная плотность паров.
Спросите у дедулек-танкистов, кто выжил в Т-34.
...
=================
Цена экономии. Кстати, не нашей - нам навряд ли снизят цену за проезд в "газовых" автобусах. Так что на нас кто-то другой сэкономит, кто решения принимает, надо полагать.
==================
Не сэкономят.
У "газа" октановое число 130-150.
Даже на частных (своих) выпускные клапана сжигают на раз-два.
Колхозным на газу не жить в-принципе.
...
================
Захотят, так будете летать на пушечных ядрах, быстро и дешево, как барон Мюнхгаузен.
================
Или пЁхом ходить.
Можете лошадок завести - само-то будет.
И с удобрениями ноль проблем.
...
=================
А пока покатаемся на мобильных минах системы "мечта террориста".
=================
Для создания объемного взрыва - достаточно непросто сформировать правильный фронт горения. Сдувает. На сверх-звуке топливо гореть не умеет. Скорость детонации типичного ВВ (ТНТ) - 7 километров в секунду.
Грамотный поджиг мало кто сможет разработать да испытать.

Бытие определяет сознание. Социализм: предполагает системы хозяйствования, для функционирования которых необходимо комплексное планирование. Извините, назвать скучающего гедераста пролетарием: можно. Но его сексуальные девиации не изменятся при этом.
Наверное, возврат от системы "Газелей" к немножко другим принципам извоза: это некий реальный способ возродить социализм. Хоть начать. Ретроспективно: и в архаических системах есть конечно художественные достоинства. Коих лишает скучное рационольное устройство жизни. Этот знаменитый питерский мост "Газель не проедет". Это может стать памятником эпохе.
Оптимизация общественного транспорта: тема свежая. Допустим есть проблема: а кто-то ездит стандартно на короткие дистанции. Ну что же: пусть раз ему надо регистрируется не только на входе в систему но и на выходе. С фиксацией времени. И по определенным правилам: получает месячный возврат части оплаты.

Любопытна швейцарская система. Там общественный транспрот: это дорого. Но крайне легко, при определенных условиях, получить льготу и платить половину. И у всех нормальных швейцарцев льгота. Скажем в Москве полцены это могут быть: -все пенсионеры, -все официально учащиеся, -все официально в Москве работающие. Нелегалы и прочие скучающие туристы: платят по полной.

Хотя метро тут слабое против Москвы: в организации транспорта есть и плюсы. В собственно городе: общественный транспорт интегрирован. Переходишь из метро в автобусы-трамваи и назад, ничего не платя, остановки с такой пересадкой совместные, и хотя бы под крышей, и, в разной мере, отпливаемые. Хотя такую интегрированную систему очень даже есть куда доработатывать: из-за проблемы парковки и маневрирования в тесноте стандартно народ едет в центр города, добровольно оставив авто у конечной станции метро: так намного легче. Авто- это если поездка с заметным грузом. Бесплатность пересадок рациональна: народ не выбирает неоптимальные траектории ради экономии на билетах.

Конечно. Тем более что электротранспорт имеет высокодиверсифицированные источники первичной энргии. И на АЭС можно перейти, и на ветростанции (когда и если будет решена проблема аккумулирования энергии). И рекуперация при торможении.
Вернее всего- это тупо "газовое лобби". Причем не думая. Так то газовые ТЭС несколько экологичнее угольных. На гипотетический переходный период газ не отменят.
И даже за городом. Есть и должны развиваться электропоезда. А на загородных хайвеях вместо фантазий лучшего Бендера нашего времени Маска должны ехать траки-троллейбусы. Оно и безопаснее по части возгораний при авариях. Без мегабаков. Можно-гибридные, для маневрирования у остановки.
Вообще Россия для страны с большой территорией- все еще имеет хорошую электрифицированность железных дорог. 35% против например 0.26% у Канады.
Автоматическое попадание токосъемников в провода: уж наверно решаемо, в эпоху мечты о полностью автоматических авто.
Давайте ваша столица, бессмысленная и беспощадная как Москва прямо: станет мировым лидером в электрификации городского а потом прочего транспорта. Во искупление грехов. По моему, так можно даже денег заработать.

А может, проще ввести со средней Азией жесткий визовый режим, чем пускать миллиарды игиловцев, а потом удивляться террористам ?
Недавно на кладбище группа таджиков отхерачила как собак, чечено-дагестанских боевиков, вооруженных автоматическим оружием.
Если таджикская мафия раком ставит уже королей преступного мира России, то что делать русским трудящимся?

А не выгоднее ли бы было эти деньги ассигновать на дальнейшее развитие электротранспорта? Расширить сеть маршрутов троллейбусов и увеличить их парк? С точки зрения экологии, безопасности троллейбус явно опережает автобус. Или Собянина не устраивают "откаты"? Автобус - это транспорт загородний и междугородний, а в Москве и других крупных городах должен развиваться электротранспорт.

О террористах и экономике.
Экономика должна быть экономной. Вот роснефть съэкономила на дизельном топливе и утопила плавдок. Даже своей собственной солярки гражданин сечин пожалел. Ну, да и хрен с ним, это же не "княгиня ольга".
И вопрос про терроризм. Труп начальниика смены плавдока уже найден и опознан? Или он живее всех живых и сейчас где-нибудь в лондоне денежки пересчитывает?

старик С.Раков мерзотно троллит население колонии РФ,которое беспощадно грабят ,а все деньги идут на распил в Москвабаде.

Уже все сломались?Ведь лично мерьСобянин на нем проехал ..две остановки.Дальше не получилось,электричество кончилось.Но зато какие были громкие заявления,какая пиар-компания!