ГИБДД предложила обязать российских водителей ездить в городах с включенными фарами. По статистике ООН, эта мера способна сократить количество ДТП на 15%, однако средний расход топлива увеличится на 1%. Также рассматривается предложение уменьшить максимально допустимую скорость в городе с 60 до 50 километров в час. Госавтоинспекция намерена обязать автомобилистов пропускать пешеходов, которые планируют перейти дорогу, но еще не вышли на нее.
Изменения правил вызваны большим числом ДТП - за первые восемь месяцев года в России произошло 8400 наездов на пешеходов, при этом 500 человек погибло.
От редакции: Дело в том, что у проблемы безопасности дорожного движения нет бюрократического решения.Если полностью отпустить вожжи и дать ГИБДД волю принимать любые удобные ей решения, то они просто запретят ездить. А поскольку люди все равно будут нарушать этот запрет и пользоваться автомобилями, то инспектора будут брать взятки просто - "за езду".
Скажем, заставить водителей ездить с зажженными фарами круглые сутки - можно, это даже вполне безобидное дело. Подумаешь, на 1% больше будешь платить за бензин и в два-три раза чаще менять лампочки. А как же Киотский протокол? Мы ж к нему присоединились? Так должны снижать выбросы и парниковый эффект, а не наоборот?
Вообще-то статья 15 пункт 4 Конституции РФ гласит: "Общепризнанные принципы и нормы международного права и международные договоры Российской Федерации являются составной частью ее правовой системы. Если международным договором Российской Федерации установлены иные правила, чем предусмотренные законом, то применяются правила международного договора".
Но кто в России смотрит на Конституцию?
Ну а снижение средней скорости в городах - это просто вообще вредительство, поскольку и так в городах-миллионниках пробки часто делают бессмысленным передвижение на автомобиле. А теперь вспомним, что бывает, скажем, с Москвой в сильный дождь или снегопад? Правильно, снижается средняя скорость и весь город встает в одной большой пробке. Опять увеличение выбросов в атмосферу, потери человеко-часов... Кого волнует?
Может и правда запретить езду на автомобиле?
Пропускать пешеходов нужно, слов нет. Но если в российских городах "зебра" нарисована на каждом шагу, а нормальных подземных или просто регулируемых переходов раз-два и обчелся? В ряде мест, особенно где люди идут в винный магазин, проезд вообще будет практически невозможен. Если пропускать всех "намеревающихся", то и 50 километров средней скорости никогда не наберешь, будешь тащиться со скоростью еще меньшей, чем у пешехода. Или будешь нарушать - и платить штрафы.
А как быть с тем, что практически все федеральные трассы в России проходят через массу населенных пунктов, где пешеходные переходы, конечно же, не регулируются? Опять будет иметь место снижение средней скорости, но уже на трассе. Какие это потери для экономики? Можно посчитать - убытки будут миллиардные. А у инспекторов ДПС - рост уровня доходов.
На разве это волнует ГИБДД? У них своя экономика - экономика раскрытого кармана. Клади и проезжай дальше.
А.Б.
|
|
