В ответ на нашу заметку В корпорации "МиГ" разучились даже два слова связать поступила неожиданная реакция от корпорации - это им большой плюс в карму (остальное, к сожалению, в минус).
Уважаемые коллеги!
На Вашем ресурсе ФОРУМ.мск опубликован следующий материал: http://forum-msk.org/material/news/13879364.html
Официальный комментарий Корпорация «МиГ» по данному вопросу уже направляла.
Недавние сообщения о невозможности капитального ремонта и продления ресурса двигателей на МиГ-29 ВВС Болгарии в виду отсутствия документации, не соответствуют действительности.
Все авиационные двигатели, поставленные Корпорацией «МиГ» в рамках действующих контрактных обязательств, прошли комплексное обслуживание на предприятии разработчике ММП им. В.В. Чернышева (входит в АО «ОДК»), после чего были переданы официальным представителям министерства обороны Болгарии с полным пакетом эксплуатационной и технической документации, а также необходимыми отметками об их готовности к полетам.
Корпорация «МиГ» высоко ценит многолетний опыт сотрудничества с руководством ВВС Болгарии. Имеющиеся многолетние партнерские отношения позволяют решать любые возникающие вопросы в оперативном режиме и в интересах нашего заказчика.
Будем признательны за оперативное изъятие данного материала.
С уважением,
Казанцева Дарья Аркадьевна.
Начальник отдела по работе со СМИ
Департамента информационной политики
и общественных коммуникаций АО «РСК «МиГ».
Во-первых, никакого комментария Корпорации "МиГ" мы в своей почте не обнаружили, как не смогли этого сделать и в "Газете.ру", и в других медиа. Не смогли мы найти этого комментария и на официальном сайте корпорации, ну и поиск Яндекса тоже результата не дал. Может, его и не было?
Но, предположим, был. Просто прошел мимо нас.
Однако, что в департаменте общественной политики Корпорации "МиГ" опровергают? Судя по всему, вот это (из письма): "Недавние сообщения о невозможности капитального ремонта и продления ресурса двигателей на МиГ-29 ВВС Болгарии в виду отсутствия документации, не соответствуют действительности".
Но у нас-то речь шла совсем не об этом: "в минобороны Болгарии заявили, что с двигателями же для МиГ-29, которые поступили недавно от компании-производителя, есть проблемы, так как на них поступила не вся сопроводительная документация".
То есть как раз ремонт был произведен, а вот вместо оригинальной документации поступили копии, и, судя по всему, даже не заверенные, поскольку в болгарском минобороны требовали именно подтверждения подлинности. Так понятно? И почему-то с заверением подлинности возникли проблемы. Почему?
Тут объяснения может быть как минимум два. Первое - это вопиющая некомпетентность исполнителей, и такое, к сожалению, случается в нашей реальности все чаще и чаще. Вторая - это если оригинальной документации предоставить нет возможности. Например, если ремонт и обслуживание производятся не оригинальными запчастями и компонентами, а какие есть под рукой.
Например, когда я руководил тем самым департаментом, в котором трудится начальником отдела Дарья Аркадьевна Казанцева, Ливия отказалась от поставок истребителей МиГ-29 по причине того, что вместо новых машин поступили "бывшие в употреблении", на которых произведен некий апгрейд - это версия администрации Каддафи, пусть земля ему будет пухом. Он за это заплатил высокую цену - эти истребители очень бы ему пригодились в последующих событиях.
Но тогда нам удалось убедить ливийскую сторону, что поставки были не "бывшей в употреблении" техники, а взятой со склада - без детализации того, что линейка разукомплектованных машин в Луховицах стояла годы и годы, с них что-то снималось, что-то переставлялось, естественно, кое где "товарный вид" был потерян. Но - не "бывшая в употреблении", а взятая со склада! Разница принципиальная.
Что там было с двигателями для Болгарии? Могу только строить предположения. А вот внятной и убедительной информации - не имею. И это как раз плохо.
Вот это - не ответ: "Все авиационные двигатели, поставленные Корпорацией «МиГ» в рамках действующих контрактных обязательств, прошли комплексное обслуживание на предприятии разработчике ММП им. В.В. Чернышева (входит в АО «ОДК»), после чего были переданы официальным представителям министерства обороны Болгарии с полным пакетом эксплуатационной и технической документации, а также необходимыми отметками об их готовности к полетам".
Потому что в болгарских СМИ есть такой вот комментарий заместителя министра обороны Болгарии Атанаса Запрянова: «Еще эта компания отремонтировала для нас шесть старых двигателей, они в хорошем техническом состоянии. Однако сейчас их нельзя использовать, так как у нас есть только копии сопроводительных документов к ним, а для эксплуатации этого оборудования нам нужны оригиналы».
То есть комментарий Коррпорации "МиГ" означает, что замминистра обороны Болгарии врет как сивый мерин, и вся документация в порядке?
А ведь отношения с Болгарией, и вообще, и в рамках военно-технического сотрудничества, одновременно очень важны и столь же сложны. В январе 2017 года бывший главком ВВС генерал Румен Радев выиграл президентские выборы, баллотируясь от социалистической партии. После этого новое руководство минобороны продолжило сотрудничать с российской корпорацией "МиГ", хотя для этого пришлось расторгнуть конкурирующий контракт с Польшей. Естественно, в болгарском руководстве есть другая сторона, лоббирующая интересы НАТО и заинтересованная в том, чтобы вытеснить с рынка обслуживания и модернизации военной техники российские компании.
И тут - такой афронт с двигателями! И главное - никаких убедительных объяснений. Зато в высшей степени странное требование "оперативного изъятия данного материала". Вот в деле прикрыть известное место - завидная оперативность... А с какой стати?
Я лично вообще принципиальный противник любых изъятий материалов. Вы же не требуете, скажем, изъятия не нравящихся вам номеров газет из всех библиотек? Не требуете вырезать маникюрными ножницами "неправильные" заметки? Нет, существует практика опровержений. И даже практика предоставления альтернативной точки зрения - мы вот письмо из Корпорации "МиГ" даем полностью (а вот на сайте РСК "МиГ" наш текст навряд ли появится, хотя даже сам сайт создавался еще при мне). И пусть заинтересованные читатели видят весь процесс установления истины. И пока не будет решения суда, принуждающего нас поступить против своих принципов, мы ничего удалять не станем, конечно.
Тем более, что заметка была посвящена не столько проблеме ремонта авиадвигателей, сколько неумелой работе PR служб современных государственных компаний. Оно и понятно - и работы особой не наблюдается, ну и публичного освещения такой деятельности тем более.
Анатолий Баранов, главный редактор ФОРУМа.мск
|
|
