Тимур Хубаев, один из первых бизнес-консультантов Владимира Каданникова, человек из большого автомобильного бизнеса, и тот считатет ФНПРовский профсоюз на АвтоВАЗе предателем рабочего класса.
"Мне, например, непонятна позиция профсоюза Карагина (руководитель профсоюза на АвтоВАЗе), - сказал Хубаев в интервью АвтоНьюс. - Это однозначно предатель интересов рабочего класса. Потому что он как профсоюзный деятель обязан был, на мой взгляд, провести внеочередную конференцию трудового коллектива. И хотя бы для приличия задать людям вопрос: ребята, что делать? Второе: он должен бы потребовать публичной дискуссии о стратегии и тактике акционерного общества. Профсоюзный деятель должен был добиться максимальной гласности, по крайней мере - потребовать. Но он этого не сделал. Он везде в обнимку. Он обыкновенный чиновник".
За свою карьеру Хубаев успел поработать практически на всех российских заводах: был замгендиректора по вопросам экономической безопасности АЗЛК (1996 г.), первым директором Национальной ассоциации производителей автокомпонентов НАПАК (1999 г.), замгендиректора по закупкам ОАО "УАЗ" (2000 г.), в настоящее время он снова "при делах" - вице-президент компании "Объединенные консультанты ФДП", которая продолжает осуществлять консалтинговую поддержку правительства Самарской области.
Отсюда понятна абсурдистская позиция национализации государственного АвтоВАЗа, которую, вопреки здравому смыслу, продолжают отстаивать некоторые "рабочие лидеры":
"Национализация, - считает Хугаев, - это консолидация пакета в руках государства. Скажем, некие действия, направленные на то, чтобы сподвигнуть "Тройку Диалог" и французов доверить на время кризиса свои акции в управление госкорпорации, которая соображает в российской ситуации. (...) Чемезов выполнял стратегию, которая была прописана до кризиса: завоевать командные высоты на этом заводе, сохранить ситуацию - это было сделано. И оценкой работы первой чемезовской команды стало то, что Артяков стал губернатором Самарской области, вполне достойно - это я могу точно сказать, Игорь Есиповский стал губернатором Иркутской области тоже по совокупности..."
Вот такая национализация "светит" АвтоВАЗу. И по-любому - массовые увольнения, разница лишь в механизмах - где-то увольнения растянут, немного сгладят небольшими компенсациями, а где-то рубанут по-живому. Но результат один.
И на фоне предательства профсоюзов ситуация, похоже, становится безвыходной.
А.Б.
|
|
