«Не нужно иллюзий - сегодня никто не в состоянии заставить покупателя приобретать неконкурентный товар, товар вчерашнего дня. Никакие уговоры и даже заградительные барьеры, таможенные ввозные пошлины, по большому счету, не помогут. В лучшем случае они дадут лишь кратковременный эффект. Это относится не только к частному потребителю, но и к государству. Государство, как вы знаете, - тоже участник рынка, если мы говорим о конкретной работе, и оно тоже должно получать качественный, конкурентный продукт. Иначе у нас все государственные структуры и все государственные предприятия будут неконкурентноспособны», - заявил премьер, слова которого приводит правительственная пресс-служба.
Как отметил Путин, проблемы в отрасли машиностроения, которые копились в течение многих лет, - «результат отсутствия внятной стратегии развития». «Отсюда и низкая конкурентоспособность машиностроительных предприятий, невысокий уровень технологического обновления, а значит, и определенное отставание, утрата традиций, кадровые потери», - подчеркнул глава правительства.
В то же время он указал, что «без сильного, передового машиностроения наша промышленность, наша экономика в целом, не будут конкурентоспособными, не будут полноценными, мы не сможем уйти от чрезмерной сырьевой зависимости, провести инновационную перестройку экономики».
«Поэтому еще до кризиса был принят ряд решений, направленных на развитие и обновление машиностроения, созданы крупные интегрированные структуры в судо- и авиастроении, в оборонном комплексе. Мы начали консолидировать ключевые машиностроительные активы, находящиеся в руках государства. Эта работа еще далеко не закончена. И здесь необходимо продолжать поиск наиболее оптимальных, эффективных и экономически обоснованных форм структурной перестройки отрасли», - отметил премьер.
По его словам, системные проблемы «особенно сильно проявились в период экономической нестабильности». «То есть все, что накопилось за последние годы, все проблемы, которые за последние годы, так или иначе, в отрасли складывались в большую кучу, дали о себе знать в последнее время наиболее остро. Машиностроение - особенно автопром и сельхозмашиностроение - серьезно пострадали от сжатия рынков», - напомнил Путин.
«Именно поэтому комплекс антикризисных мер предусматривал не только помощь конкретным предприятиям, что, конечно, очень важно. Но мы сформулировали изначально и определенные требования, и подчас достаточно жесткие требования - разработать и реализовать программы модернизации и повышения эффективности производств. В итоге за последние месяцы наши машиностроители получили достаточно серьезные ресурсы и преференции. Естественно, рассчитываем, что эти денежные средства будут использованы по уму. Ясно, что этих ресурсов, а может быть, и тех мер, которые мы предпринимаем сегодня - может быть недостаточно, мало», - признал глава правительства.
Он еще раз подчеркнул, что в целом машиностроение в мире сейчас переживает непростые времена. «А что касается автопрома - это особая "песня". Здесь сокращение производства и сжатие рынков в мире является просто уникальным. Отсюда и потери - и в мировом автопроме, и, к сожалению, в нашем», - отметил Путин.
Тем не менее, считает он, те средства и преференции, которые предоставлялись ранее, «все-таки должны быть использованы не только для того, чтобы залатать дыры текущего характера, связанные с кризисом, но и наладить выпуск качественной и востребованной продукции».
Глава правительства призвал Союз машиностроителей России «взять на себя вопросы технологического прогнозирования, налаживания координации с научными и инновационными центрами». Кроме того, по его словам, Союз «мог бы стать важным звеном внедренческой цепочки в целом». «Также необходима ваша помощь и в продвижении отечественной машиностроительной продукции на внешних рынках», - заявил Путин.
«И, конечно, один из важнейших вопросов - это вопрос подготовки и переподготовки кадров, особенно рабочих специальностей. Необходимо взять эту проблему под особый контроль. В том числе, помочь вузам и профессиональным училищам с разработкой новых образовательных программ, организацией производственной практики, созданием систем контроля за качеством образования», - подчеркнул премьер.
Редактор ФОРУМа.мск Дмитрий Чёрный отмечает:
- Любопытная тенденция: когда Путин торжественно открывал в России, в родной питерской "епархии" филиалы иностранных автозаводов - он ни словом не обмолвился об отсутствии внятной стратегии в автопроме. То есть, стратегия-то его как президента тогда была вполне внятная: дать иностранным буржуям возможность выжимать прибавочную стоимость из расеянского пролетариата. Ой, простите, у Путина и Ко это называется "созданием рабочих мест".
Ну так чего в прятки-то играть, господин премьер? Ведь открытие заводов "Ниссан" и прочих прелестей цивилизации - стало прямым ударом по отечественному автопрому, не так ли? Здесь собирают - здесь и продают, то есть: нашими рабочими руками собирается то, что продается соотечественникам вместо отечественных машин, а вся прибыль - за рубеж!
Может, при этом выведали как-нибудь технологии? И не пытались! Создавали б хоть как при горби - совместые предприятия вроде "Автофрамос" - который тоже последние годы не процветает и бастует частенько...
Отверточные заводы со всеми тамошними коммерческими и техническими тайнами - вот что добило российский автопром в "благословенные годы стабилизации". Не оттого ли бастуют на АвтоВАЗе, требуя национализации, а не интернационализации автопрома? Не оттого ли там выплачивают зарплаты ниже прожиточного минимума?
Всё внятно, господин премьер. Уж будьте брутальны, соответствуйте имиджу - признайте ошибки, а там посмотрим.
Новости по теме:
20 тысяч сотрудников "АвтоВАЗа" получат зарплату ниже прожиточного минимума
В Ленинграде сотни рабочих, на фоне которых недавно пиарился Путин, перекрыли дорогуРабочие петербургского GM на несколько часов остановили конвейер из-за отвратительных условий труда
|
|
