Главный гаишник страны высказался за запрет ездить на личных авто в городах

В принципе личный транспорт можно оставить лишь в сельской местности. В городах развивать общественный, лучше электрический транспорт. В советское время машин было в десять раз меньше, а производилось реальной продукции неизмеримо больше. Если все те средства, которые вбухиваются в десятки миллионов легковых автомобилей направить на развитие общественного транспорта и дорожной инфраструктуры, то уже давно бы вся страна была доступна для быстрого и комфортного перемещения в любую точку, вплоть до Заполярья. Неплохо бы поставить такую задачу - обеспечить возможность в течении суток добраться до любого пункта страны. Что касается путешествий на автомобиле, то следует наладить сеть проката авто за умеренную цену. Сколько проблем сразу разрешается. Сервис, страховка, техобслуживание, гараж и т. п. Можно даже так - взял в одном городе, поехал в отпуск, сдал машину на любом другом пункте. Возвращаться домой - снова взял машину и вернулся. Намного разумней, чем каждому иметь свою машину, используемую на 1% по назначению. Стоящую либо на гараже, либо занимающую место на обочине дороги. Разумеется, все эти меры возможны лишь в условиях социалистического, планового народного хозяйства, ориентированного не на "прибыль" воров, а на удовлетворение потребностей человека...

Главный высказался: - авто роскошь, а не средство передвижения?
Вот такая сказка о легитимности властных дураков, запретах инновационных дорог и экологических пробках в мозгах.

Да ладно ругать режим по любому поводу. Мера вынужденная и так или иначе неизбежная.
Проблема, на мой взляд, в другом - в страшной неравномерности развития в РФ (СНГ). Вот и стремятся все в Москву. А москвичу переехать в маленький городок - просто немыcлимо. Там просто нечего делать.
И в этом, в том числе, вина и предыдущего режима. Ну не произошло слияния города с деревней. Даже близко. Хотя о необходимости этого много говорили. Да мало ли о чем еще говорили.

Дороги у нас плохие из-за этого и страшные ДТП происходят (особенно опасно лобовое столкновение, а на Западе этого нет, т.к. движение разделено). А дураков, извините, у нас очень много (например, в этом посте Алексей К. и др.).

Алексей, идея очень здравая, только технически не так все просто. Частоты у обычных RFID где-то 125-250 кгц. Этого достаточно для турникетов в метро, где каждый прислоняет карточку вплотную к читалке. Но как ты собираешься считывать метки в плотном потоке машин, с расстояния в 1-10 метров ? Во-первых отклики всех машин сольются. А во-вторых никакая антенна разумных размеров на таких частотах работать не будет. В турникетах это не важно, там расстояния считаные сантиметры. Так что во-первых вам пришлось бы уходить на значительно более высокие частоты. Во-вторых как-то разрешить проблему коллизий. Так что подумать есть о чем. Хотя все вполне решаемо. Было бы желание это внедрить...

Тот редкий случай, когда я с Вами не согласен. И единственный, когда на 100% прав представитель власти. Я живу с центре Москвы, в пределах Садового. И все происходит на моих глазах. Машин порой бывает столько, что когда они стоят, трудно перейти улицу, потому что остается разве что карабкаться по крышам. Да еще паркуются на узеньких улочках наполовину снижая их и без того ничтожную пропускную способность. Радует хотя бы что снова эвакуаторы появились. Но с этим надо что-то делать принципиально. А.Б, какие дороги, какие развязки в центре Москвы ! Эти улицы проектировались 80-100 лет назад. Что, будем теперь расширять их ? Сносить весь центр города ? Во многих старых городах есть ограничения на въезд в центр. В Москве этого нет. Слава богу Кирьянов этим озаботился. Я лично обеими руками за.

Это, - еще за кордоном, - мой приятель, датчанин, как-то мне сказал, что езда на авто должна приносить Радость и Счастье....
Сначала я не придал значения его словам. Но, однако, спросил его, - а почему он счел нужным сказать это?
И он пояснил, что он, - как и я теперь в Дании, - долго работал в Москве, и вспоминал, что езда по Москве..... Это было что-то вроде Издевательства......
Езда по городу вызывала у него отвращение: "Я, - как мог(!) - избегал пользоваться своей машиной", - пояснил он.....
И вот..... Я, - севший за руль в конце 60-х прошлого века, - однажды ярко-ярко его понял: ездить в СССРе, а теперь и в Раше(тем более!), - где Тотальный Бардак - везде и всюду, - стал Нормой Российской Действительности, - и на машине?
Да и вообще(!) - пользоваться ею в повседневном быту, - это К а т о р г а.
И не только в Москве. Везде.....
Быть Рабом своей собственной тачки? - какая Дикость!.... Это Ужасно!.....
Вспоминаю, как иногда, - приходя домой, - я просто падал, - без задних ног!....
Но, - как сказал один весьма неглупый человек: "Идея должна созреть"......
И однажды я "созрел"..... В 2004-м.....
Я сдал свою "накрученную" иномарку, к которой, казалось, - прирос душой, - и без сожаления.....
Не скрою, - сначала было боязно: сдам,- а что дальше?
Но, - такое решение, - это - как, - набравшись духу, зажмурившись, - сигануть в ледяную прорубь.....
А - как сдал, - и такая Легкость на душе?!..... Не передать словами!..... Как камень с Души свалился.....
А что касается Запрета?
Ну..... Что тут скажешь?
Про это..... "свойство" Русской Чиновной Психологии, - Все(!)- запрещать, или, - другими словами, - старое, - как этот Мир, - правило Полицейской России: "Всех - тащить и Никого - не пущать", - описано, и далеко не в одной книге Русских классиков.....
Что-нибудь с тех пор изменилось?
Ничего. Ровным счетом....
А потому, - на эту..... "инициативу" я могу лишь - лениво-так..... по привычке, - констатировать:
"Россия - Страна Дураков..... Которые - сами себе, - самобытно-так(!) - создают проблемы......
А а а а а а а потом - Героически их преодолевают...... Но - не так, - как это делают культурные, цивилизованные люди, - а - суверенно, - через свою Русскую задницу.....
И и и и и и и гордятся этим".....
Да. Россия - это, - по определению, - Страна Дураков.....
И, думается мне, - таковой и останется..... Потому что это - на Генетическом уровне....

Анатолий, так ведь вопрос уже назрел, и даже перезрел. За последние годы столько влили в страну автотранспорта, что страна задохнулась от его переизбытка. Нет у власти тех людей, которые видели бы будущие проблемы и могли их упредить. Все произошло стихийно. Тупые и нахрапистые идиоты, нахапали бабла, а куда его вложить не знали. И стали строить автомобильные заводики, расширять производство уже имеющихся заводов, из-за бугра все барахло выгребли, вот и затоварились. Нет долгосрочной программы развития государства. Города становятся не шире, а все теснее и теснее. Захват всех свободных клочков земли и строительство огромных офисов, казино, ресторанов, гаражей и прочей низкопробной архитектурной чепухи не оставили места для транспорта, и не только личного, но и общественного. Остается одно, нырять под землю. Страшно даже подумать, куда мы катимся. Быстрыми темпами уничтожаем свою среду обитания. А что касается ул. Энгельса, ныне Большая Садовая, так она всегда была закрыта для личного автотранспорта. И это благо для жителей Ростова на Дону.

а это увы не так, если такую фигню несет :
"Или, например, при попытке объехать знаменитую пробку на объездной дороге вокруг Ельца на федеральной трассе "Дон" через город вас на въезде будет поджидать наряд милиции - нельзя. Почему? Где хоть какой-то знак? Нет знака. Нельзя и все тут. Стой на жаре 3-4 часа в пробке."
то есть предлагает чтобы пробка газовала внутри города и жители дышали этим. Хорошо что все же у нас такая милиция сохранилась, которая бережет покой и здоровье граждан. Непонятно другое : А.Б. стал ругать теперь наших чиновников и милицию не только тогда, когда они совершают гадости против человека, но и тогда, когда они работают в интересах простого горожанина. Не все путинские чиновники сволочи, не вся милиция - продажная и работает ради личного обогащения. Приводимый А.Б. пример - тому яркое свидетельство. Жалко, что сам А.Б. себя дискредитировал, но я все же думаю, просто журналистская оплошность, можно простить за неряшливость комментария и неадекватность точки зрения по этому вопросу. Во многих других статьях под комментариями А.Б. готов подписаться.

Кирьянов прав ! Любой здравомыслящий человек понимает, что с таким беспределом как сейчас нужно бороться только запретительными мерами. Что это такое за хрень, когда человек садиться в свою тачку и катается по городу ради того чтоб в каком-то Ашане хлеба и колбасы купить ? Когда то же самое можно сделать рядом с домом, пусть даже и на несколько рублей подороже. Или когда и стар и млад едут в офисы на работу, а вечером обратно, при том что метро и там и тут в шаговой доступности. Нхрена в городе свое авто ? Ну, бывают случаи когда надо кого-то с вокзала встретить, или груз перевезти какой-то средний, который и на себе не попреш, но для когторого и грузовик не надо - в легковушку влезет. Вот если бы так все ПО НЕОБХОДИМОСТИ ездили - не было бы пробок. Общественный транспорт ходил бы часто и там было комфортно и свободно поэтому. А как бы очистился воздух в городах ! Я помню как хорошо дышалось в Москве году эдак в 85 ! У нас летали осы и пчелы !!! Сейчас даже мухи и комары вымерли - в таком смоге жить не могут.
Кирьянов прав, и это конечно хорошо, что есть у нас такие еще замечательные чиновники, умеющие мыслить конструктивно и прогрессивно.
Теперь важен вопрос : как сделать ?
А это очень просто - фискальными мерами. Налогами надо дикими давить любителей ездить в булочные на своем авто ! И техническая сторона организации тут довольно простая. Еще где-то в 2007 году у нас обсуждался один из инициативных проектов ГИБДД по разработке системы контроля транспортных потоков. Суть ее состоит в том, что на каждую машину, которая регистрируется в городе ОБЯЗАТЕЛЬНО при прохождении ТО выдается специальная активная RFID метка (приемопередатчик, выдающий при запросе свой уникальный код, по которому можно идентифицировать автомобиль и владельца). Их ОБЯЗАН будет купить каждый автовладелец. Цена - не дороже чем ОСАГО. Если уж ОСАГО схавали, то это подавно купят. В городе при этом вдоль центральных улиц примерно через километр расставляются системы сбора данных, которые объединяются в сеть. Это позволяет полностью контролировать перемещение транспорта в городе, причем очень достоверно, в отличие от видеокамер. Исключение составляют заезжие машины из других регионов. Но их единицы и они пробок не создают. В крайнем случае въезжающему из другого региона можно выдавать некий талон, ограничивающий пребывание в городе, который может проверить любой ГИБДДшник. Сотрудники ДПС также будут контролировать работу системы. Если окажется, что человек отключил свое устройство и оно не откликается на запрос, который может послать со своего портативного терминала гаишник, но при этому у человека городские номера этого региона - тогда машина на штрафстоянку, вкатывается охрененный штраф и предписание установить эту RFID метку.
По итогам года автовладельцу приходит счет - налог за езду в городе. Будет просчитано и просуммировано где когда его номер регистрировался на улицах и на основе этих данных выкачен налог. Ездишь по городу каждый день - заплати 200тыс.р., ездишь только на дачу, а в центре города на улицах зарегистрировали тебя пару раз - заплати 1 тыс.р. Если налог не оплачен - после предупреждения машину просто снимают с регистрации и все.
Мы подсчитали, что такая система принесла бы городу не только миллиарды рублей сборов, но и очистила бы его от потока машин буквально за 1-2 года. Кроме того, она позволяла бы быстро блокировать многих преступников и вообще отслеживать куда какой отморозок поехал после совершения кражи или ДТП. И работает это все более надежно, чем видеокамеры. К сожалению в 2007г это нашим уродам в ГИБДД было пофиг, а другие фирмы прикармливались и пытались впарить видеокамеры свои. Сейчас всем понятно, что видеокамеры это туфта, не позволяют они следить за транспортными потоками и выделять ТС индивидуально в автоматическом режиме. Но сколько денег вбухали ! Нашу систему можно было бы уже на эти деньги в 2-3 средних (1млн человек) городах развернуть !
Хорошо что сейчас Кирьянов наконец созрел. Может начнутся опять поиски методов борьбы с личным транспортом и на наши проекты внимание обратят.