Как известно, президент Путин провозгласил Россию «великой энергетической державой». Простому человеку нелегко понять, что это такое. Видимо, Путин имел в виду, что он не возражает, чтобы страна окончательно превратилась в сырьевой придаток стран Запада и Дальнего Востока. Следует отметить, что россиянам в «великой энергетической державе» не вполне удается жить счастливо и богато. В отличие, например, от арабских стран Персидского залива.
Вместе с тем, в современном мире существуют и такие государства, которые успешно развивают свою экономику не за счет экспорта нефти, а благодаря упорному труду своих граждан. О некоторых тенденциях в этих странах на примере Турции и Бразилии мы попросили рассказать наших авторов Руслана Саидова и Владимира Филина, которые проживают соответственно в Стамбуле и Сан-Паулу. При этом в свободное от политологии время они занимаются бизнесом.
Вполне естественно, что в первую очередь они коснулись тех сфер, с которыми так или иначе связаны. Но, рассказывая, они опирались не только на свой личный опыт, но и на публикации серьезных экспертов в солидной деловой прессе, включая российскую.
Некоторое время назад мы уже публиковали мнение Руслана Саидова об экономике такой страны, как Объединенные Арабские Эмираты. В частности, Саидов рассказал об операциях с недвижимостью в Дубае и импорте ковровых изделий в ОАЭ из Ирана, преимущественно из Тебриза. В Турции же деловые интересы Саидова больше соприкасаются с привлечением туда иностранных инвестиций из арабских стран Персидского залива и со строительным комплексом. А у Владимира Филина бизнес в Бразилии связан, в основном, с энергетическим сектором, аэрокосмической индустрией и сельским хозяйством.
Рассказывая о Турции, Руслан Саидов привлек внимание к недавно состоявшемуся визиту в Анкару короля Саудовской Аравии Абдаллы, которого сопровождала делегация из 45 человек, включая представителей бизнеса. По мнению Саидова, «саудовские предприниматели чрезвычайно заинтересованы в завязывании в Турции новых деловых отношений и получении информации об инвестиционных возможностях. Вот уже несколько лет в экономику Турции активно вливаются нефтедоллары. Эта тенденция в связи с последними событиями в Ливане лишь усилилась, а Стамбул крупно выиграла от того, что Бейрут практически перестал существовать как финансовый центр.
Хотя Ливан в последние годы стал излюбленным местом для арабских инвесторов из стран Персидского залива, теперь они явно предпочитают вкладывать капиталы в те рынки, которые являются более стабильными. К ним, как раз, и относится Турция. Пока трудно оценить объем этих трансфертов. Однако убедительным показателем величины притока капитала в экономику Турции может послужить тот факт, что турецкая лира с середины июля выросла на 8%. Иными словами, деньги из Бейрута в Стамбул выводятся в очень значительном объеме, но эти операции никогда не афишируются. Такая атмосфера секретности, видимо, поддерживается для того, чтобы не возникло впечатления, что арабские инвесторы бросают Ливан на произвол судьбы. Хотя, на самом деле, конечно же, бросают.
С другой стороны, Турция от кризиса явно выиграла. Тем более, что она уже давно стала объектом пристального внимания со стороны арабских инвесторов. Так, в 2005 году 55% акций телекоммуникационной компании «Turk Telekom» за 6.6 миллиардов долларов приобрела саудовская компания «Oger», которая контролируется семьей убитого в 2005 году ливанского экс-премьера Рафика Харири. Дубайская компания «Dubai International Properties» занимается в настоящее время строительством нового символа Стамбула – «Dubai Towers» - башен-близнецов высотой в 330 метров, которые расположатся в банковском квартале. Строительство башен – часть 5-миллиардной инвестиционной программы инвесторов из стран Залива в экономической столице Турции. При этом эксперты из турецко-арабского союза предпринимателей ожидают в ближайшие три года притока арабских инвестиций на сумму более 15 миллиардов долларов.
Турция привлекает инвесторов, прежде всего, высокими темпами роста экономики, развитыми финансовыми рынками и относительной стабильностью. Любопытно, что в политическом плане арабские инвесторы продолжают чувствовать себя в Турции вполне комфортно даже после того, как во главе правительства страны встали исламисты. С того момента, как их правительство приступило к работе в 2002 году, экономический обмен Турции с арабскими странами вырос с 7 до 17 миллиардов долларов. Премьер-министр Тайип Эрдоган во время своих частых визитов в арабские страны активно ратует за инвестиции. Причем многие расценивают его ярко выраженную антиизраильскую и антиамериканскую риторику во время ливанского конфликта именно как часть стратегии на привлечение арабских инвестиций.
Так это или нет, сказать не берусь. Однако Эрдоган воспользовался визитом саудовского короля в очевидных прагматических целях. Как известно, король Абдалла пообещал Ливану помощь в размере полутора миллиардов долларов, треть из которых должна быть потрачена на восстановление разрушенного войной. Как ожидается, немалая часть этих средств вольется в турецкую экономику. В частности, турецкие строительные компании, с некоторыми из которых я сотрудничаю, ранее заключили на арабском Востоке контракты на гигантскую сумму в 30 миллиардов долларов. Теперь же у них появился еще и неплохой шанс поучаствовать в восстановлении Ливана. Чего, кстати, никак нельзя сказать о строительных компаниях из России».
Владимир Филин, рассказывая о Бразилии, затронул несколько аспектов. В частности, работу государственной энергетической компании «Petrobras» (государству принадлежит 55.7% акций). «Раньше ее единственной задачей было обеспечить топливом Бразилию с ее 180-миллионным населением. Однако новые технологии бурения на шельфе и глубоко проработанная программа диверсификации позволили ей, в меньшей степени опираясь на добычу внутри страны, стать игроком глобального энергетического рынка и одним из крупнейших в мире инвесторов.
В последние десять лет компания «Petrobras» разместила инвестиции в 18 странах. Тогда как многие другие нефтяные компании, например из России, увеличивают добычу и копят сверхдоходы от рекордных мировых цен, «Petrobras» инвестирует во все новые месторождения и применяет свой опыт глубоководного бурения для того, чтобы начать добычу в таких отдаленных от Бразилии странах, как Ангола, Турция и Индия. Недавно компания купила нефтеперерабатывающий завод в США. Вопреки тенденции она также увеличивает инвестиции в Мексиканском заливе, где осваивает новые месторождения все дальше и дальше от берега. До 2010 года «Petrobras» планирует инвестировать в этом регионе два миллиарда долларов.
Иными словами «Petrobras» активно выходит за границы страны и проводит политику диверсификации, чего большинство государственных компаний в мире не делают. Говоря о латиноамериканской нефти, обычно вспоминают Венесуэлу и Мексику. Однако добыча в этих странах не растет, а сокращается. Бразилия по запасам, конечно, не может с ними конкурировать. Но по объему добычи «Petrobras» уже сейчас догнал венесуэльскую госкомпанию «PdVSA», заняв второе место в регионе вслед за мексиканской «Pemex».
Согласно планам, «Petrobras» стремится к 2010 году довести добычу до 2.5 миллиона баррелей в день. В этом году компания добудет около 1.9 миллиона баррелей. В прошлом году доходы от продажи добытой нефти составили 45.22 миллиарда долларов, чистая прибыль — 10.02 миллиардов, что на 50% больше, чем годом раньше. Это обеспечивает ей гораздо более устойчивое финансовое положение, чем у «PdVSA» и «Pemex», которые закончили прошлый год с убытками.
В 2006 году наступил момент, когда Бразилия добилась самообеспечения нефтью. При этом стратегия «Petrobras» многим кажется рискованной, так как инвестиции оказались в политически нестабильных регионах, таких как Нигерия и Персидский залив. Некоторые критики вполне справедливо утверждают, что на менеджмент компании оказывает негативное влияние левое правительство президента Лулу, чрезмерно мягко относящееся, например, к Боливии, политика правительства которой противоречит интересам компании. Правда руководители «Petrobras» опровергают подобные предположения, впрочем, не вполне убедительно.».
Другая тема, затронутая Владимиром Филиным – производство этанола. Старт этой индустрии в Бразилии был положен в 70-е годы. Тогда стоимость барреля нефти поднялась с 3–4 долларов в 1972 году до 6–8 долларов в 1975 году. Это казалось катастрофой, так как экспортировать из страны тоже было нечего, поскольку важнейшие статьи бразильского экспорта кофе и сахара по причине неурожая и таможенных барьеров, возведенных США и Западной Европой, были сведены к нулю.
Именно тогда была разработана государственная программа «Proalcool», предусматривающая стимулирование путем госсубсидий производство спирта из сахарного тростника. С одной стороны, это была реакция на нехватку нефти, поскольку этанол начали подмешивать в бензин, а с другой – был найден новый источник доходов для производителей сахарного тростника.
Господдержка продолжалась до 1999 года, когда власти сочли программу «Proalcool» самоокупаемой. Однако правительство все же возобновило ее через несколько лет, когда цены на нефть вновь поползли вверх. Сейчас поддержка бразильских производителей этанола, в число которых вхожу и я, обходится государству примерно в миллиард долларов в год.
В Бразилии производится два вида этилового спирта: негидрированный, который представляет собой добавку к бензину в пропорции 20–24% и не требует изменений в двигателе, и гидрированный, который применяется в качестве топлива и требует специального двигателя, работающего на спирте.
Правительство использует механизм изменения доли спирта в смеси с бензином для регулирования производства сахара и спирта, так как увеличение доли этанола до 24% ведет к росту спроса на него и уменьшению производства сахара, а уменьшение доли этанола до 20% – к падению спроса на него и увеличению производства сахара.
Мировой экспорт этанола сейчас составляет 4 миллиарда литров в год. При этом на долю Бразилии приходится 13%.
Себестоимость производства этанола в Бразилии невысока – 20 центов/литр. Для сравнения: в США- 33 цента; в ЕС – 55 центов; в Австралии – 32 цента. Бразилия рассчитывает на увеличение экспорта этанола в связи с ростом мирового спроса на негидрированный спирт, используемый в качестве добавки к бензину. Ведь в США, Франции, Испании, Германии и других странах, как ожидается, скоро должны начать действовать программы по его активному применению. Так, по оценкам ученых, до 2010 года потребность в этаноле в США составит до 20 миллиардов литров, в Японии – до 12 миллиардов, в ЕС – до 14 миллиардов.
Первый автомобиль с мотором, работающим на смеси этанола и бензина появился в Бразилии в 1979 году. Ожидается, что к 2015 году доля автомобилей, работающих на смеси бензина и этанола, составит уже 90%. Ведь цена этанола равна примерно половине нынешней цены на бензин. Очевидное преимущество подобной смеси не только в ее относительной дешевизне, но и в меньшем отрицательном воздействии на окружающую среду. Это делает этанол и смеси с ним особенно привлекательными.
Более того, бразильские фирмы открывают все новые сферы применения этанола. Например, фирма «Industria Aeronautica Neiva S.A», дочерняя структура бразильского авиастроительного концерна «Embraer» – «Empresa Brasileira de Aeronautica S.A.». Я консультирую некоторые проекты «Neiva» и «Embraer», связанные с самолетами «SuperTucano» и «Ipanema» и ряд других проектов. Так вот, «Neiva» не так давно поставила одной из сельскохозяйственных компаний Бразилии этот самый «Ipanema» - первый в мире серийный одномоторный самолет, топливом которому служит как раз этанол».
В заключение Владимир Филин коснулся еще одной темы - производства и экспорта в России бразильского мяса. По его информации, «в прошлом году из Бразилии в нашу страну было отправлено примерно по 200 тысяч тонн мяса птицы, свинины и говядины. В этом году показатели будут, как ожидается, процентов на 15-20 меньше. Это связано с двумя обстоятельствами. Во-первых, с дискриминационным российско-американским соглашением по мясу, подписанным летом прошлого года в рамках подготовки к вступлению России в ВТО. А, во-вторых, с ветеринарными проблемами: вспышка ящура типа «О» была выявлена в Бразилии в октябре 2005 года.
Тогда было уничтожено свыше 33 тысячи коров, после чего полный или частичный запрет на импорт бразильской говядины ввели 56 стран. При этом Россия 13 декабря 2005 года ввела запрет на импорт мяса из восьми штатов: Мату-Гросу-ду-Сул, Мату-Гросу, Гояс, Сан-Паулу, Минас-Жерайс, Парана, Санта-Катарина и Риу-Гранди-ду-Сул. До запрета эти штаты являлись основными поставщиками мяса в Россию - на них приходилось 60% импорта.
4 апреля Минсельхоз отменил запрет на ввоз мяса из штата Риу-Гранди-ду-Сул. Хотя этот штат не был основным поставщиком, импортеры посчитали это первым шагом к возобновлению торговых отношений с Бразилией. В августе Россельхознадзор отменил ограничения на ввоз в Россию из штата Мату-Гросу мясной продукции, что, безусловно, стало еще одним важным шагом навстречу участникам внешнеэкономической деятельности.
Но и этого недостаточно для полноценного открытия бразильского рынка. Ведь с точки зрения импорта говядины по делу надо было бы открыть штаты Гояс, Сан-Паулу и Минас-Жерайс, а с точки зрения свинины и, отчасти, курятины - штаты Парана и Санта-Катарина.
С точки зрения своих коммерческих интересов Владимир Филин в наибольшей степени владеет ситуацией в птицеводстве в южных штатах Бразилии и, с производством говядины в юго-восточных штатах, особенно в штате Сан-Паулу. По данным экспертов, сегодня Бразилии более 200 миллионов голов крупного рогатого скота. При этом ежегодно отправляются под нож 45 миллионов голов. Из них 34 миллиона потребляются внутри страны, а остальные 11 миллионов идут на экспорт. Большей частью в страны ЕС, но более 2 миллионов - в Россию.
В Бразилии крайне благоприятные условия, коровы пасутся сами по себе, круглый год обходятся без стойла. Пампасы более чем в полтора раза жирнее российских чернозёмов. С другой стороны, под пастбища пригодны только 20% территории Бразилии, остальное - леса Амазонии, индейские резервации, города. Вместе с тем, более половины бразильских пастбищ окультурены, на них специально выращивается около сотни видов полезных трав, повсеместно посажены деревья, чтобы была тень.
Коровы в Бразилии, упитанные, серого цвета, с большими витыми рогами и горбом. Горб, кстати, - самое вкусное мраморное мясо. Эту породу «зебу» в свое время специально завезли из Индии и с тех пор постоянно занимаются её улучшением, следят, чтобы не было кровосмешения.
Следует сказать, что производство говядины в Бразилии - практически безотходное. Мясо идёт в пищу, то, что не годится, - на корм собакам. Шкуры идут на производство кожи, по экспорту которой Бразилия стоит на первом месте в мире. Кости идут на мыло, а из коровьего жира делают автомобильное топливо – биодизель».
«Таким образом, - считает Владимир Филин, - бразильская мясная индустрия – это высокотехнологичная отрасль народного хозяйства, которая по своей эффективности стоит на порядок выше мясной отрасли России».
|
|
