Причиной гибели Ту-154 была все-таки неисправность двигателя

Его работа стопроцентов. Перед уходом гавна поднакинуть в стиле обамы.

"...кстати, есть свидетели падения аэроплана..."
.
Ага, чего они там рано утром, в полной темноте еще, разглядели-то?

да, возможен пуск ПЗРК. скорее всего человечек с той стороны Днепра, а уж оружием его снабдили в РФии, окраинское подполье судя по всему еще действует в Крыму, да и пан Порошенко грозился, теперь поди горилку на радостях... кстати, есть свидетели падения аэроплана, однако их показания в эфир не дают.

точно так же патрушев в 1999- 2000 гг жопой вилял когда были пойманы чекисты за минированием домов.
сейчас жопой вертят потому что очевидно торчат уши заказчика, многим очевидно. настолько многим что все сразу пальцем на пуйло тыкают. "это его фирменный стиль".

и все очень напоминает "учения в рязани", только там была цель натянуть поддержку пуйлу, а тут цель выгородить пуйло от возможных обвинений в военных преступлениях на украине, как организатора.
скоморохи и пропагандоны на борту чисто для отвлечения внимания на "левые" версии.

недавно был "мор генералов" а это его продолжение. Обрубаются цепочки свидетелей, которые ведут к врагу народа путину.
Также в пользу этой версии:
1) власть изначально стала вбрасывать в подконтрольные сми что "это не теракт"
2) кто то пожалел кобзона и предупредил его чтобы не летел этим рейсом.

Баранов?????Ну Вы же коммунист(спортсмен,но то таке).На МиГе работали.Ну зачем так явно врать? Ну зачем подменять понятия?Чем Вам
Ту-154 не нравится?Или крест снимите,или трусы оденьте.Не далее как неделю назад Вы тут доказывали,что Ил-18 прекрасный самолет.Так чем Ту-154 хуже?Аварии результат человеческого фактора,а оных 154 выпущено более 1000 шт,причем и Боинги и Аэрбасы бьются примерно так же.И Вам не хуже меня известно,что перед взлетом читается "молитва" в которой командир докладывает о работе всех приборов и систем самолета.Ну врали бы более правдоподобно что ли.Ту-95 летают до сих пор и никаких проблем не испытывают.Есть регламентные работы и много еще чего,о чем Вам не хуже меня известно.Для 3 моторных самолетов двух работающих двигателей достаточно для посадки,а Ту-154 с его двигателями по 10 т\с и одного достаточно.Американоевропейские аналоги имеют двухмоторную компановку,причем двигатели точно такой тяги как на Ту-154.Так самолет еще и полупустым летел.То что кацапье никогда не признают крушение тер.актом даже и обсуждать нет смысла,но сами себе
то зачем врете?

Посторонний. написал 29.12.2016 13:37
Вы сами запись прослушивали, или настолько верите анонимным источникам?
- - - - - - -
Не отвечайте вопросом на вопрос.

Вы сами запись прослушивали, или настолько верите анонимным источникам?

Пилоты говорят о закрылках, а взрыв двигателя не услышали?

Ох плять и мощную же дымовую завесу ставят, число вброшенных версий просто зашкаливает, и все со ссылкой на каких-то "специалистов"...

Ракета с тепловым наведением не могла эти лопатки деформировать?

Сожитель Кабаевой выдумает любую версию в свою пользу и эту версию сделают правдой.
Как он еще взрыв А-321 над Синаем не смог списать на экипаж и не исправность двигателя.

Колеса улетели аж на 4.5 км, как видел инфу в обсуждениях. Возможно, если высота была на уровне 2 км или более того. При меньшей высоте только очень мощный взрыв даст импульс чтобы улететь на такое расстояние. Также нужно смотреть разброс обломков вширь. Если взрыв был мощный то и разброс обломков в ширину может быть более 300-500 м (при высоте в 2 км). Если взрыв был в результате технических неполадок, например из-за распыляемого топлива, то сомневаюсь что разброс осколков в ширину будет сильно отличатся от 300-500 м. Но более точно могут оценить лишь взрывники, слишком сложно оценить даже для прикидочных расчетов. Нужны экспериментальные (эмпирические) данные, поскольку очень много составляющих определяющих долю мощности идущей на увеличение скорости обломков.

А вас ничего не напрягает в таком заявлении экспертов, А.Б.? Ведь при падении и ударе об воду такой силы, что самолет на куски развалился, деформируются не только лопатки турбины, но и вообще ВСЁ... Хотелось бы услышать, как эксперты определили, КОГДА произошла "деформация лопаток" - до падения или после. И вот тогда уже можно будет делать какие-то выводы.