В России в 2016 году введено на 30% меньше федеральных автомобильных дорог, чем в 2015 году, заявил вице-премьер Аркадий Дворкович на заседании Совета Федерации.
«В 2016 году пока введено меньше федеральных автомобильных дорог, чем в 2015 году, примерно на 30%, это всего 330 км с небольшим. Это очень, очень мало», - цитирует чиновника Rambler News Service.
«Это результат выбора приоритетов и оптимизации расходов на федеральные автомобильные дороги», — добавил он.
Ранее газета «Ведомости» сообщала, что в текущем году федеральный бюджет потратит на региональные, муниципальные и местные дороги 84 млрд рублей по программе «Развитие транспортной системы», но в следующую трехлетку помощь на эти цели планируют резко сократить — до 42 млрд рублей в 2017 году и 23,5 млрд в 2019 году.
При этом федеральный бюджет не только сократит поддержку, но и забирает часть доходов, из которых формируются дорожные фонды: в 2017 году регионы будут получать уже не 88% топливных акцизов, а только 61,7%, в 2018 году - 57,4%, в 2019 году - 60,2%. В итоге регионы могут лишиться за три года 450 млрд рублей.
В свою очередь Минтранс в рамках оптимизации «денежных затрат на содержание и ремонт автомобильных дорог федерального значения» предложило ремонтировать их реже и дороже. Согласно документу, опубликованному на сайте regulation.gov.ru, базовый норматив годового содержания однополосной дороги увеличится с 695 тыс. до 806 тыс. руб./км, затраты на ремонт вырастут с 2,71 млн до 4,7 млн руб./км, на капитальный ремонт — с 8,5 млн до 12 млн руб./км. Также планируется пересмотреть коэффициенты расчета стоимости содержания и ремонта дорог других категорий. Также министерство предлагает производить капитальный ремонт дорог первой категории один раз в 24 года, а не каждые 12 лет, как сейчас. В министерстве это объясняют внедрением новых технологий, делающих трассы более устойчивыми к нагрузкам. В документе отмечается, что новые нормативы позволят снизить годовые потребности дорожной отрасли в финансировании с 304 до 290 миллиардов рублей.
|
|
