В Севастополе на проспекте Октябрьской революции в 18:40 автомобиль «Chevrolet» сбил мать с ребенком.
На видео, сделанном регистратором автомобиля, остановившегося, чтобы пропустить пешеходов, видно, что автомобиль, ехавший в левом ряду с явно допустимой скоростью, просто не увидел людей - они были скрыты машиной, стоявшей в правом ряду. Ну а догадаться, что в соседнем ряду автомобиль остановился перед переходом не просто так, у водителя "Шевроле" не получилось.
Кто виноват?
Формально, конечно, водитель "Шевроле". Приближаясь к переходу, надо снижать скорость. Однако сколько их там, нерегулируемых "зебр"? Так и будешь ехать со скоростью трехколесного велосипеда...
А вот что я писал в конце сентября, когда выяснилось, что бюджет Севастополя освоен всего на 26 процентов: "...в городе практически нет подземных пешеходных переходов, нет надземных и совсем мало регулируемых светофорами переходов. Даже на улице Ленина, напротив правительственного здания - нерегулируемый переход, чиновники снуют туда-сюда, и одна из главных улиц города стоит. Поворачиваешь налево на площади Нахимова - и снова утыкаешься в нерегулируемый переход, вдобавок закрытый от тебя припаркованными как попало машинами. Раньше движение вокруг папятника адмиралу было круговое - это когда движение по Ленина было в обе стороны. Потом улица стала односторонней, и появился этот чудовищный поворот, когда вписываешься вслепую аккурат в переход, да еще и рядом с остановкой общественного транспорта. И дальше едешь по проспекту Нахимова как по аттракциону - слева вплотную напаркованы машины, и из-за них выскакивают люди - прямо тебе под колеса, ты их не видишь, и они тебя тоже. И опять все переходы нерегулируемые. И вот на будущий год запланированы... 10 светофоров! Это когда в центре только их нужно штук пятьдесят. Или нужны новые пешеходные переходы, под землей и над землей".
И какова реакция городских властей? Понятное дело - никакой.
А теперь к проспекту Октябрьской революции. Это не старый город, это новые районы, широкий проспект с очень оживленным движением. И опять - ни одного подземного или надземного перехода. А почему их нет и они даже нигде не запланированы?
И даже обычные перходы как правило нерегулируемые, даже напротив торговых центров, где пешеходов много по определению.
Вообще в городе с населением около 400 тысяч в прошлом году произошло 5,7 тысяч ДТП с участием пешеходов. Мне кажется, что это многовато? Или мне одному кажется, а все в полном порядке?
Анатолий Баранов
|
|
