В 2017 году Севастополь получит 764 миллиона рублей на возведение участка федеральной трассы «Таврида», заявили в пресс-службе городского правительства. В общей сложности за 4 года на строительство «Тавриды» собираются потратить 12 миллиардов рублей. Общая протяженность трассы «Таврида» составляет 283 километра, из которых за строительство 23 километров отвечает Севастополь. Процесс проектирования участка начался и на эти цели в 2016 году предусмотрено 120 миллионов рублей.
Всякий, кто бывал в российском Крыму, знает, что сейчас главной транспортной проблемой по связи полуострова с континентом является не сама переправа, а дороги - как до нее по Краснодарскому краю, так особенно после - по Крыму. На полуострове это, строго говоря, и не дороги, а скорее направления...
Пропагандисткая истерия вокруг строительства моста через Керченский пролив, в общем, потеряла смысл. Сегодня паромная переправа в принципе справляется с перемещением транспорта через пролив, но проблемы начинаются, как только вы съездаете с парома - нитка автомобилей медленно тянется в гору по узенькой разбитой дорожке, дальше идет по чудовищным даже для украинского города улицам Керчи и выходит "на оперативныйпростор" - узкая, разбитая трасса, периодически превращающаяся в многокилометровую пробку при малейшем препятствии или просто при увеличении количества транспорта.
Понятно, что большой разницы, будете вы съезжать в этот ад с парома или с моста, нет.
Это все, в общем, понимают, но продолжают кормить общественность "завтраками" - мол, Путин распорядился, и мистическим образом к открытию моста в 2018 году появится и трасса "Таврида"...
Но вот официальные, официальней некуда, данные - бюджетное финанситрование на строительство "Тавриды" заложено на 4 года, причем начиная с года будущего. Сейчас пока даже проектирование или еще и не начиналось, или началось вот-вот вчера. То есть, что нормальной трассы по Крыму не будет еще 5 лет я писал не так давно, пользуясь неофициальными данными. Сейчас - подтверждено на официальном уровне.
Надо ли объяснять, что экономика полуострова не может нормально заработать без адекватьной транспортной составляющей?
Но есть и второй вопрос - можно ли закончервировать экономическую жизнь на 5 лет, пока дорогу не построят?
Мне скажут, а что ж делать?
Но почему вопрос тарнспорта, в том числе и вопрос адекватных дорог, начал решаться для Крыма только сейчас, а не 3 года назад? Забыли? Не скумекали? так ведь писали об этом не самые глупые люди с самого присоединения Крыма к РФ, подсказывали. А что государство? А государство высокомерно взирало так вот сверху, такой коллективный Шариков: "У нас и свои револьверы имеются"...
И второй вопрос - есть такая страна Китай, точнее Китайская народная республика. Так вот там почему-то дороги строят в несколько раз быстрей. Буквально на наших глазах в стране появился не только мощный автопром мирового уровня, но и вся немаленькая страна покрылась сетью шоссе очень приличного качества. У китайцев бы за год сделали дорогу, а у нас год уходит только на документооборот.
Так может, что-то в системе управления надо менять, а?
А.Б.
Материалы по теме:
Участникам обороны Севастополя - скидка на капремонт!
В бюджете Севастополя есть деньги, но они там держатся, не тратят
Сегодня решил я расфрендить в Фейсбуке губернатора Севастополя Дмитрия Овсянникова
На аварийное жилье денег нет, а на снос "незаконных" строений - есть?
|
|
