Глава «Автодора» Сергей Кельбах сообщил агентству ТАСС, что программа сооружения платных дорог касается в основном дороги М1 (трасса от Москвы до границы с Белоруссией), М3 (трасса «Украина»), М4 (трасса «Дон»), а также М11 (Москва-Санкт-Петербург) и центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) вокруг Москвы.
Но, как выясняется, не только - в Москве появится вторая платная дорога. Речь идёт об участке хорды, которая свяжет восточные районы столицы.
При этом российские платные дороги признали самыми дорогими в Европе: максимальный тариф за пользование платными дорогами в России составляет около 25 рублей за километр, тогда как, например, в Италии на сопоставимых участках он вдвое ниже. Во Франции в среднем для легкового автомобиля цена проезда составляет от 3,8 до 7,57 рублей/км (0,05-0,1 евро/км). Стоимость проезда до «Шереметьево» (10 км) может составить до 250 рублей, Зеленограда (25 км) — 350 рублей, Солнечногорска (43 км) — 500 рублей.
- Нигде в мире при строительстве платной дороги инвестор не расчитывает вернуть базовые вложения, - прокомментировал ситуацию главный редактор ФОРУМа.мск Анатолий Баранов. - Базовые вложения все равно идут за счет бюджета, а плата с водителей идет на текущее содержание дороги. У нас инвестор расчитывает вернуть всё и еще получать прибыль. За счет чего? Ну, например, концессионное соглашение по М-11 предполагает в том числе и запрет на расширение старого Ленинградского шоссе. То есть ввиду неразвитости дорожной сети водителей ставят в безвыходное по сути положение и предлагают: плати! Альтернативные дороги на той же трассе М-4 таковы, что можно считать их непроезжими, а на участке от Рогачевки платный участок представляет собой дорогу с плохим покрытием, где ограничение скорости составляет 90 километров, а альтернативы и вовсе нет. Конечно люди вынуждены платить, но жадность "хозяев дорог" уже заставляет людей ограничивать число поездок, то есть идет преднамеренное сворачивание экономической активности - автомобльный транспорт становится нерентабельным. Люди сильно обеднели и считают копейку. Ну а платные дороги в Москве, как и в других городах - это уже просто хамство. Представьте себе, ваш дом или ваш гараж сносят ради того, чтобы город мог построить необходимую ему дорогу. А потом выясняется, что снесли ради того, чтобы кто-то мог брать там деньги с проезжающих! А дорога такой уж необходимой не является - есть альтернатива... Понятно, что власти уже "подсели" на деньги из воздуха - платные парковки, платные эвакуаторы, штрафы с видеокамер, невероятно вздутые тарифы на проезд в общественном транспорте и так далее. Теперь вот платный проезд по дороге. Это раскручивает инфляцию и самым пагубным образом отражается на экономической активности граждан. Кому-то надо извернуться на пупе, чтобы заработать лишнюю копейку, а кто-то просто стрижет прибыль от приватизированного куска асфальта... Вместо того, чтобы стимулировать общественное производство, эти идиоты облагают поборами граждан, которые и без того едва сводят концы с концами. Это уже не капитализм, это чистой воды феодальное хозяйство. Осталось ввести таможни на административных границах - съездил из Москвы в Химки в "Ашан" - заплати за провоз продуктов... Да и проход можно тоже сделать платным.
|
|
