С декабря 2015 года по май 2016 года департамент капитального ремонта провел девять тендеров на «приведение в надлежащее состояние объектов благоустройства, транспортной инфраструктуры и инженерных сетей» на Варшавском, Каширском, Ленинградском, Ярославском и Можайском шоссе, проспекте Мира, улицах Долгоруковская, Люсиновская, Мытная и Рязанском проспекте, следует из материалов тендеров, размещенных на сайте госзакупок.
Все работы на этих магистралях проводятся в рамках программы «Моя улица», общая сумма новых контрактов по ним превысила 2,6 млрд руб. В прошлом году реконструкция и благоустройство этих же магистралей обошлись городскому бюджету почти в 10,2 млрд руб., подсчитал РБК на основе материалов на сайте госзакупок.
Из технических заданий к проведенным тендерам следует, что теперь на благоустроенных в прошлом году магистралях предстоит построить дополнительно около 40 км подземных кабельных коллекторов, а после засыпки траншей — восстановить благоустройство территорий. Работы, проведенные по программе «Моя улица» в 2015 году, «не учитывали интересов» департамента информационных технологий правительства Москвы, на балансе которого находится городская оптико-волоконная сеть, уточнил РБК источник в мэрии. Представитель департамента на момент публикации статьи не ответил на запрос РБК.
Также в числе работ, которые запланированы на благоустроенных в 2015 году магистралях, в документации к проведенным конкурсам значатся: демонтаж «устаревшей праздничной иллюминации» и прокладка технических тротуаров из колотой брусчатки вдоль автомагистралей. На некоторых улицах мэрия решила облицевать гранитом фундаменты рекламных щитов и дорожных указателей, а, например, на Ленинградском шоссе — покрыть камнем и стены воздуховодов кабельной канализации.
От редакции: Поведение собянинских чинуш кто-то сравнил с паникой в Москве перед эвакуацией 1941-го: такое ощущение, что воруют они как перед концом света, как перед революцией. Улицы с прекрасно лежащим, ровным, надёжным асфальтом - взламывают, перекапывают, чтобы уложить вместо этого надёжного асфальта жуткие плиты, которые при своей влагоёмкости зимой становятся катастрофически скользкими. Кое-где проломили улицы до такой глубины, что появился опасный по концентрации запах газа (например, на Петровском бульваре) - ситуацию ухудшает то, что рядом находится детское учреждение (Детсад №878, основанный ещё Н.К.Крупской в 1918-м), и из-за дизайнерских прихотей собянинцев дети вынуждены дышать весьма нечистым, а возможно и взрывоопасным воздухом...
И главное ведь то, что в ЦАО было идеальное покрытие тротуаров - либо уже Собяниным же положенная плитка, либо асфальт. Зачем было хороший асфальт-то взламывать? Что это за наглое и наглядное расточительство бюджета Москвы в период кризиса? Ответ в мэрии и Мосгордуме никто не даст по простой причине: при наёме самой дешёвой рабочей силы, при "конвертируемой" системе оплаты её труда - участники "пиллинга" кладут средства бюджета в свои карманы и офшоры, как это уже с парковками научился делать прощелыга Ликсутов. Вот единственное объяснение этой неуёмной страсти "улучшений" в ЦАО и прочих местах. А сколько при таком расточительстве памятников архитектуры стоят без ремонта в ЦАО - уж и надоело перечислять... Но там не попилишь так, как на дорогах.
Дмитрий Чёрный, редактор, москвич
|
|
