Столичные власти пока не планируют вводить плату за проезд в центр города и организовывать платные парковки во дворах жилых домов. Об этом заявил мэр Москвы Сергей Собянин, передает издание «Комсомольская правда». Ключевое слово в этом "пока". Ведь в Госдуму уже поступил проект закона «Об организации дорожного движения», который позволит региональным и муниципальным властям взимать плату за пользование подведомственными им дорогами.
Неужели не ясно каждому, что платный въезд в город, тем более в столичный, это прямое нарушение конституционного принципа правового, экономического и прочего единства страны?
По большому счету это и есть распад государства, начало феодальной раздробленности, конкретно в России выражавшейся в пословице "что с воза упало, то пропало". Это, между прочим, реальное отражение практики позднего средневековья - дорога княжеская, лежащее на телеге - твое, но если оно упало на дорогу, то уже нет.
Ну представьте себе единое экономическое пространство, в котором на каждой границе не только региона, но и каждого муниципалитета свои правила и свои поборы.
Уже сегодня на трассе М-4 по дороге из Москвы в Ростов надо 7 (семь) раз остановиться, иногда отстоять очередь, чтобы оплатить проезд. А ведь трасса все еще федеральная. Что будет, когда вступит в силу новый закон?
Это можно видеть на примере той же московской платной парковки, которая с 2013 года превратилась в мощную индустрию по выдаиванию карманов автовладельцев. Причем имеет место частно-государственное партнерство - полиция снимает штрафы и обеспечивает правовое и силовое прикрытие, а сам московский паркинг обеспечивает взимание платы за парковку, а также эвакуацию, хранение и выдачу неправильно припаркованных автомобилей - с получением денег на офшорные счета. Столичному бюджету перепадают относительно небольшие отчисления.
В настоящее время стоимость 1 часа стоянки автомобиля составляет от 40 до 80 рублей в зависимости от района города. В этом году планируется поднять до 130 рублей в час стоимость прогрессивной парковки (за второй и каждый следующий час) на ряде новых улиц и продолжить расширение зоны платной парковки на Новую Москву. В этом же году московский опыт начнут перенимать и власти Подмосковья - там тоже теперь парковаться можно будет за деньги.
Надо полагать, в самое ближайшее время в России вообще ни в одном городе нельзя будет припарковаться бесплатно. И дело идет к тому, что и проехать бесплатно тоже будет невозможно - собственно, грузовикам уже нельзя благодаря системе "Платон".
Думаю, что такими темпами страна феодализируется очень быстро. Появятся льготы для "своих" - как в Москве, где бюджет даже субсидирует шлагбаумы на въезды во дворы, чтобы "чужие" не могли припарковаться нигде, кроме зоны платных парковок. Ну и вспомним 90-е, когда на въезде в город вас с "чужими" номерами могли просто в него не впустить - на въезде стоял пикет ГАИ и заворачивал все иногородние машины. Такое было лично со мной в Орле, Курске, Ельце...
Ну а дробление единого пространства страны - это и есть "материально-техническая" основа феодальной раздробленности. Дальше ограничение экономических связей, и без того в России крайне ослабленных, падение ВВП, местничество и так далее. Вплоть до вооруженных конфликтов между субъектами бывшей Федерации и даже между городами внутри одного субъекта.
Фантазия? Ну так вспомните войну между Северной Осетией и Ингушетией за Пригородный район. Вспомните конфликт между чеченцами-аккинцами и лакцами внутри одного Дагестана. А из более раннего - войну тогда еще двух советских республик за Карабах.
А начинается все с тарифов и наценок.
Анатолий Баранов
|
|
