Владимир Путин на совещании по развитию авиации заявил, что России нужен собственный региональный самолет вместимостью 50-60 пассажиров. При этом он должен не уступать зарубежным аналогам и быть конкурентоспособным на мировом рынке.
Глава государства назвал неприемлемой ситуацию, когда россиянам приходится летать в соседние регионы через Москву или Петербург из-за дефицита ближнемагистральных самолетов. Особенно сложная обстановка складывается на Дальнем Востоке и в Восточной Сибири, отметил он.
"Собственный региональный самолет, особенно с возможностями посадки и взлета с грунтовых полос, имеет для нас большое значение. В свое время таких самолетов было у нас немало, парк был большой, использовались широко, но они все устарели, уже нет смысла к этому возвращаться. Нам нужен новый самолет", - цитирует RNS слова президента.
При этом Путин подчеркнул, что машина должна быть перспективной не только для внутреннего рынка, но и быть привлекательной для покупателей из других стран.
Подобных самолетов российской разработки не существует, технологии почти утрачены. За последние годы страна смогла создать только Sukhoi Superjet - 100-местный самолет нового поколения, разработанный и произведенный компанией ЗАО "Гражданские самолеты Сухого". Но для регионов он слишком большой.
Над этой проблемой уже работают. Как сообщает "Интерфакс", министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров представил президенту четыре проекта самолета. Первый - это Ил-114 на 64 места. В случае одобрения к 2022 году планируется производить 12 машин в год.
Второй вариант - Ан-140, вместимостью в 50 мест. Однако часть его комплектующих производится на Украине, что вызывает у чиновников вопросы о промышленной безопасности.
Третьим вариантом назван российско-китайский проект турбовинтового самолета МА700 на 83 места. Предполагается разместить производство на Арсеньевском заводе в 250 км от Владивостока. Четвертый вариант - это самолет с реактивным двигателем Ту-324. Его вместимость составит 50 мест.
Редактор ФОРУМа.мск Дмитрий Чёрный негодует:
- А ведь Роман Сенчин, собрат мой по литнаправлению - ещё три года назад написал повесть "Полоса". Но где уж президенту читать рассказы такого уровня, про смерть советской малой авиации в 1990-2000, про сотни убитых, заросших лесом аэродромов! Это ведь тоже часть проблемы - помимо "утраты технологи", что есть бред полнейший, АНы как летали, так и летают, и их запросто можно запустить на конвейер. Родина "кукурузника" осталась без технологий - это кому рассказать! Да гнать надо всех в жирные шеи, начиная с Рогозина, если утрачены технологии - это хуже украденных технологий в нашей кризисной ситуации. Как сын лётчика, уверенно заявляю: технологии есть! Куда дели Як-40 (как раз под задачи и по вместимости подходящий) - что и этих технологий уже нет? И никакие суперджеты тут не помогут, нужно возрождать винтовые самолёты, раз нет другого варианта. Да, социальный регресс и стояние со свечками вместо ударных пятилеток - влекут за собой вот такие последствия, технологические этапы придётся проходить заново, начиная с тех, куда самовольно отступила "Россия, встающая с колен". А повесть Сенчина очень советую прочитать - есть там и "прямая линия с президентом", и заданный ему (вот этому самому) вопрос, и ответ на него - мол, мы тут пошлины снизили, будем иностранные самолёты покупать. Так что у нас-то ходы записаны, уже в русскую литературу вписаны, а у них "технологии утрачены"...
|
|
