Проектная документация Керченского моста обошлась государству в 3,3 миллиарда рублей, сообщает РБК со ссылкой на акт сдачи-приемки работ, размещенного на портале госзакупок. Согласно документу, «Стройгазмонтаж» Аркадия Ротенберга получил деньги за проект еще в 2015 году в качестве аванса. Тогда власти перечислили подрядчику 48,9 млрд руб. Весь проект стоит 228,3 млрд руб. В 2016 году планируется потратить 65,4 млрд руб., в 2017-м — 60 млрд руб., в 2018 году — 40,8 млрд руб. и 13,1 млрд руб. в 2019-м.
Издание отмечает, что открытого конкурса на проектирование Керченского моста не было, и сумма контракта не называлась. Проект выполнил «Институт Гипростроймост-Санкт-Петербург», субподрядчика выбирал «Стройгазмонтаж».
Отмечается, что протяженность моста составит 19 км. Автомобильная дорога будет четырехполосной с максимальной скоростью движения 120 км/ч. Пропускная способность — до 40 тыс. автомобилей в сутки. Максимальная скорость движения по двухпутной железной дороге составит 160 км/ч. Рабочее движение по мосту планируют открыть в декабре 2018 года, а окончательно сдать объект в июне 2019 года.
Отметим, что ранее агентство Reuters со ссылкой на Федеральное дорожное агентство сообщало, что ввод в эксплуатацию железнодорожного моста в Крым переносится на конец 2019 года. В Росавтодоре отметили, что ранее обозначенные сроки были "предварительными". "В процессе государственной экспертизы проекта строительства моста через Керченский пролив сроки были детализированы. Стандарты сооружения железнодорожного полотна традиционно жестче (нагрузки от движения ж/д составов выше, чем от единично проезжающего автомобиля или автоколонны). Кроме того, для начала движения на железной дороге требуется устройство системы сигнализации, централизации и блокировки, а также средств специальной связи. В связи с этим мостостроители закладывают несколько больше времени на создание железнодорожной части моста и планируют открыть движение поездов до конца 2019 года», - цитирует агентство источник в Росавтодоре.
|
|
