Общее оживление российской экономики проявилось в росте грузооборота транспорта: в феврале он вырос на 3,8% (на фоне прошлогоднего сокращения на 1.4%), в целом за первые два месяца года - на 2,3% (на фоне прошлогоднего спада на 2,7%).
При этом грузооборот железнодорожного транспорта увеличивался опережающими темпами: в феврале - на невероятные для этой инерционной сферы 5,9% (в прошлом феврале - на 1,8%), в январе-феврале - на 1,3% (год назад наблюдалось сохранение на прежнем уровне).
Михаил Делягин отметил: "Опережающий рост грузооборота железных дорог можно объяснить внутренними особенностями развития самой транспортной отрасли: с одной стороны, введение системы "Платон" способствовало возвращению части грузов на железные дороги, с другой - последние, вероятно, несмотря на смену руководства, продолжили нормализацию после катастрофической либеральной реформы. Вероятно, оказало влияние и увеличение экспорта нефти в Китай: после заполнения трубы он осуществляется, как и встарь, по железной дороге.
Однако общий рост грузооборота транспорта лишь в небольшой степени можно объяснить гипотезой о снижении его эффективности. В основном это отражение частичного восстановления российской экономики в результате ослабления рубля и санкций, частично компенсировавших разрушительный эффект от присоединения к ВТО на кабальных условиях.
Восстановление не будет длительным, негативные тенденции восстановятся под действием укрепления рубля уже в апреле, а то и в марте, однако игнорировать его нельзя: Россия вновь оказалась более жизнеспособна, чем предполагали направляющие ее к Майдану либералы в правительстве Медведева и в Банке России Набиуллиной".
|
|
