Президент компании "АвтоВАЗ" Бу Андерссон может уйти в отставку, сообщает газета "Ведомости". Как поведали изданию три человека, близких к автозаводу, владелец блокирующего пакета "АвтоВАЗа" - госкорпорация "Ростех" - ищет замену Андерссону.
Сменить Андерссона хочет не только "Ростех", но и Renault-Nissan, который владеет контрольным пакетом акций завода, утверждает один из собеседников "Ведомостей". По словам другого собеседника газеты, альянс недоволен работой Андерссона из-за плохих финансовых результатов завода.
Ближайший совет директоров "АвтоВАЗа" должен состояться в марте, но дата и повестка заседания пока не утверждены.
В то же время председатель совета директоров TopContact Артур Шамилов отметил, что факт поиска акционерами кандидата на замену, вовсе не означает досрочной отставки действующего президента "АвтоВАЗа", поскольку поиск топ-менеджера такого уровня занимает 6-9 месяцев.
Представители "Ростеха" и "АвтоВАЗа" от комментариев отказались.
Гендиректор "Ростеха" Сергей Чемезов еще осенью 2015 году раскритиковал Андерссона за его методы оптимизации штата, заявив, что народ просто "выгнали на улицу". В 2014 году численность в рамках антикризисного плана компании сократилась почти на 20%, в 2015 году - еще примерно на 15%, до 44500 человек. Но тогда Чемезов говорил, что "вопрос о смене генерального директора "АвтоВАЗа" пока не стоит.
Бывший руководитель "Группы ГАЗ" швед Бу Андерссон встал у руля "АвтоВАЗа" в январе 2014 года. Возглавив "Группу ГАЗ" в 2009 году, Андерссон провел процесс обновления модельного ряда, заключил ряд партнерств с зарубежными автопроизводителями и в первый же год значительно сократил рабочие места, отмечает РИА "Новости". При этом под его руководством компания достигла "лучших финансовых результатов за всю историю", отмечали в компании.
В конце января Бу Андерссон в рамках требований кодекса этики компании уволил директора по корпоративному развитию предприятия Катерину Матушкову. При этом, по сообщениям прессы, Матушкова является женой Андерссона.
В этом году "Автоваз" планирует продать приблизительно 260 тысяч автомобилей.
От редакции: Ситуация в отечественном автопроме в период кризиса - соответственно ещё более кризисная. Она и до этого не была благоприятной, но сейчас, когда "АвтоВАЗ" уволил уже тысячи рабочих, конечно, ещё хуже. Что делать? Может, Минэкономдеградации и Улюкаев посоветуют? Но они заняты гораздо более важным для сырьевой империи прогнозированием: подешевеет нефть или всё-таки помилует "хранимую богом" бывшую республику СССР. В кризисной ситуации, конечно же, нужны и решения аварийные, контратакующие, нужны новые "народные автомобили", если хотите... Однако максимум, на что хватит ума и энергичности у руководства страны, это изгнать президента-иностранца.
Видимо, в данной связи и поднята "опережающая"волна в СМИ, хотя никаких кадровых решений, и более того - новых концепций развития загибающегося ВАЗа (хоть бы название ему вернули, а то так и ходит с ярлыком из 90-х - Авто-Авто, два раза в названии упомянуто, что он "Авто") в Кремле нет. А вот Казахстан в этом плане даёт примеры не только реакционных решений, но и революционных, как, например, в Аксае - там директор строительно-подрядной фирмы взял и раздал акции самим рабочим, когда на него поднадавили мздоимцы. Надоело одному расхлёбывать коррупционную кашу - а вот вам, чинуши, вы с рабочими теперь пободайтесь! Вот в этом отношении неплохо бы поучиться у Барлыка из Аксая - рабочий контроль на ВАЗе очень бы был кстати вместо "внешнего" управления сказочника этого. Впрочем, если на ВАЗ назначат такого же отечественного красавца, который почти уже завалил "Уралвагонзавод", а сам шумно отмечает юбилеи с Рогозиным, Песковым и поп-подтанцовкой - то лучше и Андерссона не менять...
Д.Ч.
Новости по теме:
АвтоВАЗ урежет зарплаты сотрудникам на 20%
"АвтоВАЗ" увеличил экспорт автомобилей на Украину в 7 раз
Отправив рабочих в "корпоративный отпуск", АвтоВАЗ повысил цены на три модели
Остановку конвейера АвтоВАЗ называет мягко и буржуазно: корпоративным отпуском...
|
|
