Украинские радикалы начали блокировать транзит двигающихся в сторону Восточной Европы российских фур. Из-за прекращения соглашения с Польшей о транзите грузов, российские перевозчики для проезда в Словакию и Венгрию вынуждены проезжать через территорию Украины. По предварительным данным, радикалам удалось заблокировать 50 грузовиков около поселка Нижние Ворота, расположенного недалеко от Ужгорода.
Лидер партии "Свобода" Олег Тягнибок уже потребовал от правительства Украины ввести законодательный запрет на транзит российских фур. Политик подчеркнул, что действующая в Закарпатье блокада фур теперь распространится и на Львовскую область.
"Это решение уже давно необходимо было принять в рамках введения зеркальных санкций против государства-агрессора, поскольку еще в январе этого года Россия заблокировала транзит украинских товаров через свою территорию" – отмечено в заявлении партии "Свобода".
- На самом деле транзит украинских товаров через Россию осуществляется свободно, - напомнил главный редактор ФОРУМа.мск Анатолий Баранов. - Россия кредитует украинский бизнес, списывает долги украинским предприятиям, в том числе и оборонным - как и положено государству-агрессору. Но вопрос вообще не в Украине, которая есть конченое государство и новости оттуда можно публиковать только в рубрике "нарочно не придумаешь". Но проблема в том, что Польша блокировала российский транзит - страна ЕС, член ВТО и так далее. Тоже самое уже делает и Турция. Теперь достаточно еще симметрично выступить Финляндии, и сухопутный проезд в Европу можно считать перекрытым. Для страны с мощным портовым хозяйством и торговым флотом вообще не проблема - грузовики заезжают на паром и едут куда угродно, причем так еще и дешевле выходит. А транзитные страны теряют деньги и всё. Почему-то в Европе это прекрасно понимают, и уже открыли транзитный маршрут в Китай в обход России, с использованием паромов, разумеется. А где наши паромы? Когда еще, сколько лет назад я писал, что без собственных паромов в акватории Черного и Балтийского морей России делать нечего? После присоединения Крыма проблема черноморских паромов встала вообще в полный рост - и как ее решили? Арендой греческих и турецких паромов категории "рухлядь"? А ведь Россия производила раньше собственные паромы, и сейчас способна это делать. Но нет государственных заказов! И паромов нет, понятно. А ведь финляндский танзит - это все равно погрузка на паром в Котке, Турку, Хельсинки, Вантаа. Только не наш паром, а европейский. Хотя можно было прекрасно обойтись без хлопот по пересечению финской границы и даже сократить путь, если бы погрузка на паром проходила в той же Усть-Луге под Петербургом. Только не на что грузить! А зачем тогда вообще этот порт строили, если не планировали полного цикла портовых услуг? А теперь вот жареный петух уже подобрался и изготовился клюнуть...
|
|
