Первые же летные испытания нового украинского военно-транспортного самолета Ан-178 выявили серьезную конструкторскую ошибку. Из-за заложенной в конструкцию лайнера неверной центровки сколь-либо длительные полеты Ан-178 может выполнять лишь с балластом весом 1,32 тонны в виде 15 стальных плит, уложенных за кабиной экипажа. Именно с таким грузом Ан-178 путешествовал на авиасалоны в Ле Бурже и Дубаи. Сразу после приземления балласт оперативно выгружался и прятался.
Дефект является "органическим" и трудно устранимым конструктивно, считают эксперты. Возможным путем решения проблемы является удлинение передней части фюзеляжа, однако это потребует серьезного перепроектирования, строительства нового опытного образца и разработки заново программы испытаний. А выявленный просчет ухудшит и без того неважные летно-технические характеристики Ан-178.
Рейтинг: 1.78, Голосов: 32
Поделиться
Всего комментариев к статье: 43
Комментарии не премодерируются и их можно оставлять анонимно
<<Дефект является "органическим" и трудно устранимым конструктивно, считают эксперты. Возможным путем решения проблемы является удлинение передней части фюзеляжа>> === Не обязательно удлинять переднюю часть фюзеляжа, а вместе с этим утяжелять конструкцию за счет снижения полезной нагрузки. . В таком случае необходимо пересчитать балансировку и сдвинуть назад крыло.
Re: -- Пилот простнаписал 13.11.2015 12:42
Развалить конструкторскую школу и крупнейшее авиапроизводство, на халяву доставшееся от ссср и созданные всеми его силами, как мы убедились, можно. А вот создать такое силами Украины уже не получится. И так во всей промышленности. Так что ждет украину незавидная судьба мелких аграрных восточноевропейских придатков ЕС (при чем не в составе ЕС). Это же очевидная пеоспектива. Неужели сами не видят?В принципе на Ан-178, компоновка двигателей классическая, значит ошибка при расчетах. Проблема решаемая, но длительная и дорогая.
