ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) объявило тендер на строительство железнодорожных подходов к Керченскому мосту, передает ТАСС со ссылкой на данные сайта госзакупок, сделка оценивается в 7,348 млрд рублей. В сообщении говорится, что работы по строительству подходов в рамках инвестпроекта «Создание сухогрузного района морского порта Тамань» должны быть выполнены до ноября 2018 года.
Как я понимаю скудным умишком, без подъездных путей мост работать не может. А еще я припоминаю, что Керченский мост должен быть пущен в строй как раз в 2018-м году. Значит, если все будет сделано точь в точь (что бывает у нас крайне редко), то мост будет открыт в самом-самом конце указанного года. Хотя если в ноябре работы будут завершены, то никак до конца года мост запустить не получится, потому что нужна еще государственная приемка, какие-никакие испытания, время на устранение выявленных недостатков - за месяц не уложатся. Так что губа закатываем - к 2018 году моста не будет. Дай бог в следующем...
Но и тут - вообще-то только тендер объявили, значит еще ни проекта, ни сметы, ничего.
Еще вопрос - общее протяжение новой железнодорожной линии составляет 62,74 км. То есть по 117 миллионов рублей за километр. Даже если по нынешнему курсу, то почти по 2 миллиона долларов за километр железнодорожного пути. По 2 тысячи за метр. Костыль забил - сто долларов. А что, так работать можно!
Если разбить по дням, то тоже ничего получается - по миллиону рублей в день, начиная с момента подготовки документации.
Вот только возникает вопрос, какой процент из этих денег пойдет собственно на работы, а какой разбежится по карманам. Собственно, сомнений как-то и не возникает...
Кстати, с крымской стороны тоже неужны железнодорожные подходы. Ведь выше речь шла только о порте Тамань. А про них пока не слышно.
А.Б.
|
|
