Столичные власти не принимали решения о введении платного въезда в город и проезда по некоторым дорогам, этот вопрос будет обсуждаться с жителями Москвы, сообщили M24.ru в пресс-службе департамента транспорта. «Подчеркиваем: решение по вводу таких серьезных инициатив принимаются только совместно с горожанами. Самое важное, что сейчас нужно сделать — это продолжить общественное обсуждение», — заявили в пресс-службе.
Пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков заявил, что ничего не знает о введении платного въезда в Москву, который якобы уже согласован с Кремлем. Песков усомнился, что такое предложение в принципе должно подлежать согласованию с администрацией президента. Столичный департамент транспорта заявил, что «введение регулирующих мер для въезда в Москву — один из сценариев, решение будет принято с учетом мнения жителей».
Сейчас говорят, что пересечение одной платной зоны будет стоить 200 рублей. То есть москвич, который живет в районе, расположенном за МКАД, будет тратить 400 рублей в день, если работает в центре.
- Вы понимаете, что все это - вранье, - комментирует новость главный редактор ФОРУМа.мск Анатолий Баранов. - Да, с Нового года ввести платный проезд не успеют, надо еще терминалов везде понатыкать. Но раз так серьезно принялись эту тему продавливать, то платный въезд сделают обязательно, и именно в будущем году. Помните с платными парковками в центре Москвы? Тоже пудрили мозги референдумом, а потом просто ввели, без всякого общественного мнения. Да, проехать в центре стало легче, а парковаться все равно негде, даже за деньги. Это как бороться с очередями - при помощи очередей из пулемета. А теперь эти гении городского хозяйства введут платный въезд на платную парковку! Потому что если приехал в центр, то ведь машину где-то надо поставить, так? А бесплатных мест нет в принципе. Ну и выезд тоже, соответственно, платный. Кстати, в центре практически нет заправок, то есть даже за заправку автомобиля получается дополнительный налог.
- Все это, конечно, следствие того, что власть мы не выбираем, - продолжил Анатолий Баранов. - Эти люди от нас, от нашего мнения об их работе никак не зависят. И поэтому вольны делать с нами все, что подскажет им их буйная фантазия. Среди городского руководства в основном и люди-то не местные - хрен бы знал, откуда они взялись и за какие заслуги? Скажем, в Википедии даже биографии главного транспортника Ликсутова нет - есть только какие-то поправки, что-то про гражданство Эстонии. В рейтинге "Форбса" на 189-м месте с состоянием около 500 миллионов долларов. С 23 лет на руководящих должностях в крупных транспортных компаниях, однако Плехановскую академию закончил лишь к 30 годам. О Москве, судя по его публичным высказываниям, имеет весьма приблизительные представления. Зато владеет 25% "Аэроэкспресса" - мне казалось, что эта компания, использующая казенные рельсы, государственная, ан нет. Частная. Не удивлюсь, если и за парковку, и за въезд в свой родной город мы будем платить через сложную систему "прокладок" тому же Ликсутову - зря что ли человек старается? Но только к нам и нашим интересам это никакого отношения не имеет.
|
|
