Вице-премьер России Дмитрий Рогозин подверг критике организацию паромного движения на Керченской переправе. «Мое отношение к тому, как это организовано, - критично, скажем так. Все чиновники, которые отвечают за эту переправу, если в следующем году повторится подобная ситуация, сами будут стоять в очереди со стороны Тамани и будут ждать этой переправы», - приводит слова Рогозина РИА «Новости».
По словам Рогозина, пока будет строиться Керченский мост, должны быть приложены максимальные усилия для бесперебойной работы Керченской переправы. Она должна быть обеспечена соответствующей морской техникой и судами.
«Я дал все необходимые поручения. Если чиновники не понимают, что мы начинаем жить в новое время, то они будут освобождены от занимаемых должностей», - сказал Рогозин.
- Дмитрий Олегович, дорогой, а разве обо всех проблемах Керченской переправы не писали и не говорили хорошо знакомые тебе люди перед началом сезона, а не по итогам его "благополучного" провала? - удивился главный редактор ФОРУМа.мск Анатолий Баранов. - Я понимаю, информация "против шерсти" неприятна, но если пользоваться только источниками от жополизов, результат будет как раз близко к заднице. Разве еще весной тебе не объясняли, что Керченская переправа - это вечное "узкое место" плюс с самым неудобным транспортным плечом? И каков результат оценки ситуации? На этой узенькой переправе сконцентрированы все маленькие и большие паромы, которые похожи на человека, пытающегося есть борщ чайной ложкой. Не знаю как начальство, а я лично еще в мае проехал туда-обратно, без всякого удовольствия... Спустя некоторое время, правда, открылись маршруты из Геленджика - еще более неудобное плечо, еще более запредельные очереди. Хотя в Таганроге стоит закрытый за "ненадобностью" пассажирский порт - из центральной России до него на 500 километров ближе, казалось бы вот откуда отправлять грузопассажирские паромы большой вместимости, и не до Керчи, а прямо в Феодосию или Ялту. Вместо этого гиганты снуют на пятачке между портами Кавказ и Керчь, значительную часть времени просто простаивая. А ведь арендовав больше крупных паромов или построив собственные можно вообще разгрузить Керченскую переправу процентов на 90, тем более, что кроме Таганрога есть портовые терминалы в Ейске, Азове, Ростове-на-Дону... Кому нужен пассажирский катамаран из Геленджика, из курорта на курорт, до которого ехать лишние 500 километров, когда это судно вполне могло бы возить туристов из Таганрога или даже из Ростова в 2 раза быстрее? Плохо, что ведущие руководители России так плохо знают экономическую географию страны, которой управляют.
Материалы по теме:
Правительство России методично срывает курортный сезон в Крыму
Премьер Митя строит мост через Керченский пролив, а про паром забыл...
Спасение курортной отрасли Крыма почти также важно, как война
|
|
