Кто владеет информацией,
владеет миром

Китайский "дракон" начал топтать нашего "медведя"

Опубликовано 06.05.2006 в разделе комментариев 28

Китайский "дракон" начал топтать нашего "медведя"

Российский авиапром получил новый серьезный удар: в Китае успешно завершился первый полет истребителя нового поколения "Сяолун-4" (Xiaolong, "Яростный дракон"). Самолет полностью спроектирован и построен в Китае корпорацией China Aviation Industry Corporation I, которая является совместным предприятием Chengdu Aircraft Group Corp. и China Aero Technology Import and Export Corp. Можно твердо сказать: Россия теряет этот крупнейший рынок и приобретает серьезного конкурента для своей продукции на других рынках.

Как передает агентство "Чжунсиншэ", первый полет всепогодного многоцелевого истребителя состоялся в городе Чэнду (Chengdu) на юго-западе Китая, он продолжался 16 минут. Самолет был создан для последующей продажи за рубеж. Помимо высоких (по словам разработчиков) ТТХ, он обладает еще одним достоинством - низкой ценой, что может сделать его привлекательным для некоторых стран азиатского региона. По сообщению агентства, капиталовложения в разработку самолета осуществляли также ВВС Пакистана, заинтересованные в приобретении нескольких истребителей.

По оценке специалистов, успех полета свидетельствует об инновационных возможностях китайского авиастроения, а также о готовности самолета к массовому производству. Здесь особо подчеркивают, что абсолютно все авторские права на самолет и его части принадлежат КНР.

Истребитель "Сяолун-4" создан на базе более ранних моделей "Сяолун-1" и "Сяолун-3" . На нем установлены вполне современные системы авиационной электроники и новые системы вооружений, модернизированые системы безопасности.

Как ранее сообщали китайские СМИ, "Сяолун" - одноместный истребитель с одной силовой установкой, максимальная дальность его полета - до 3500 километров. Конечно, пока это не самолет класса МиГ-29 или Су-30, но создание Китаем образцов техники такого уровня тоже не за горами.

В марте Пекин объявил о 14,7-процентном увеличении расходов на национальную оборону в 2006 году в сравнении с предыдущим годом. Размер оборонного бюджета в 2006 году в Китае составляет $35,3 миллиарда. В настоящее время Китай все активнее продвигается на военном авиарынке. Совместно с Пакистаном Китай разрабатывает проект по созданию истребителя JF-17. Первый такой самолет пакистанские ВВС получат уже в начале 2007 года.



Рейтинг:   0,  Голосов: 0
Поделиться
Всего комментариев к статье: 28
Комментарии не премодерируются и их можно оставлять анонимно
Чтиво
Алексей написал 06.05.2006 15:42
Первыйнах
Сунь хунь в чань
Николай написал 06.05.2006 16:31
В авиастроении, как и в медицине, надо иметь школу, традиции, кладбище наконец. Китайская медицина выше всех похвал. А вот в авиации им еще расти и расти.
То же самое говорили американцы об
Weber написал 06.05.2006 16:58
азиатских автомобилях на заре японского автопрома. Собственно, как и о японской электронике. Ну и? Не прошло и 50 лет, как японцы оказались на высоте, а Америка катится туда, куда ей и положено. Жаль, что наши правители не учаться на чужих ошибках.
а еще в космос полетели.
Андрюха написал 07.05.2006 00:09
Наши что, рынок по космосу потеряли?Удивляет что сначала в космос, потом в воздух.Старых чертежей до х..я в сараях лежит.
Вы знаете как смеется китаец?
Эмигрант написал 08.05.2006 04:19
Однажды по работе провел много времени с китайским бизнесменом в Нью Йорке (я делал ему flash-presentation, но не сайт, а на диск). Зашла речь о политике. Китаец сказал: а почему бы России не обьединиться с Китаем? Я ответил: ты имеешь в виду почему не сдаться?
Он хохотал как безумный. Китаец смеется всеми зубами и с абсолютно маниакально-ненавидящими глазами.
"Месть за вековые унижения" - такая же часть китайского национального характера, как и негритянского. Только негры раздолбаи, а китайцы терпеливы, коварны и беспощадны.
Лабораторная работа для студентов
Ukrr написал 07.05.2006 03:36
У китайцев основной самолет по количеству сейчас – МИГ – 19. Модернизированный. Этот самолет был получен по лицензии, т.е. с полной конструкторской и технологической документацией. Летают они нормально.
Основной современный самолет у них СУ-27, экспортный вариант. Электроника на нем – несовременная. Штук 100.
Когда СССР помогал Вьетнаму, китайцы, в наглую, сняли железнодорожных с платформ МИГ – 21. Был момент, когда американцы жестоко бомбили вьетнамский порт Хайфон, и пришлось отправить груз посуху.
Самолет скопировали и запустили в серию. Это тогда было расценено, как крупный успех китайцев и произвело впечатление в определенных кругах. Однако полетали, полетали эти машины и начали биться одна за другой. По-моему, сейчас, они сняты с вооружения.
А вот МИГов, сделанных в СССР по нормальной технологии сейчас в мире, говорят, даже трудно в это поверить – 3000 шт. Это ведь далекие 60 – 70 годы! Недавно были скандалы, когда Илья Клебанов сдал доработку их авионики Израилю. Говорят, на счет в его банк поступило 30 млн. долл. И родной Израиль крупно заработал!
Двигатели для китайцев разрабатывали в Запорожье на "Мотор Сич". Видимо, китайцы пока проходят курсы обучения и учатся самостоятельно мыслить.
На заводе им. Малышева в Харькове для Китая и Пакистана разрабатывали двигатель по их ТЗ для танка. Или учили как разрабатывать.
Как немцы в начале 30 –х годов учили наших азам конструкторских разработок. Ходило много легенд, что наши пушки и самолеты были разработаны немцами. Поверить в это крайне сложно. Для обслуживания немецкого автомата Шмайсер надо было 7 отверток (17 винтов), а ППШ был на безотверточных соединениях. Поэтому немцы за время войны выпустили 1 млн. 200 тыс. автоматов, а СССР 7 млн.200 тыс. Это большое преувеличение в художественных фильмах, где немцы поголовно с автоматами. Винтовка у них была классная и ручной пулемет.
Пушечку зенитную 2 раза мой отец разбирал немецкую во время войны. Полуавтоматическую. Оба раза не смог собрать. Не заработали. А он на похожей, только отечесвенной воевал. Окончил полный курс артиллерийского училища. Говорил, что делает она то же, что и наша. Не пойму только, зачем в ней в 7 раз больше деталей?
А вот чему тут у нас научатся китайцы, посмотрим. Пусть доведут самолет до стадии дубовости. А то 16 минут полета по прямой. Долго ему еще летать и летать на испытаниях. Лабораторная работа для студентов.
А вот современник МИГ-21 F-4 Fantom давно с вооружения в США снят. Под предлогом превооружения на более современные самолйты. На самом деле у него во Вьетнаме выявились некоторые конструктивные недостатки. Он не умел выходить из штопора. Делал противозенитный (противоракетный) маневр, сваливался в штопор и в землю. Официально разбилось таким образом 89 летчиков. F-4 есть на вооружении только в Германии, там на людей им, видно, наплевать.
Re: Сунь хунь в чань
mikl написал 06.05.2006 19:35
Энто ты Колюня в самую точку попал.Китайские самолеты делаются давно.Все-это копии российских самолетов.Причем далеко не лучшии копии и по характеристикам и по летным качествам.Не они первые,не они последние копируют.Вспомните израильский"Кфир"-планер"Миража"и пиндосовские моторы.Тоже ведь крику было,а летают на F-16.Оно конечно и цель поставили-достигнуть планки СУ-30.Это тоже хорошо,но наши то взялись уже за самолеты пятого поколения.Пока не все гладко идет,но думается доведут до красоты нужной.Оно ведь хорошо летают только красивые самолеты.
А какой бюджет реально?
Ukrr написал 07.05.2006 02:24
Может кто-нибудь просветит на сколько надо умножить доллар США в Китае, чтобы сопоставить его по покупательной способности с долларом США в США? Т.е. какова реальная покупательная способность доллара США в КНР?
Доллар США имеет на Украине в 5.2 раза больше покупательную способность , чем на территории США.
Российский доллар США имеет коэффициент около 2
<< | 1 | 2
Опрос
  • Кому из начальников вы больше доверяете?:
Результаты
Интернет-ТВ
Новости
Анонсы
Добавить свой материал
Наша блогосфера
Авторы
 
              
Рейтинг@Mail.ru       читайте нас также: pda | twitter | rss