Китайская компания China Railway Construction Corporation (CRCC) может быть привлечена к работам по строительству транспортного перехода через Керченский пролив, пишет газета «Коммерсантъ». Отмечается, что Минтранс России готовится заключить с китайскими компаниями соответствующий меморандум, который может быть подписан во время визита Владимира Путина в Китай во второй половине мая.
Государственная CRCC — одна из крупнейших строительных компаний мира, строит железные и автомобильные дороги, мосты и тоннели. Помимо Китая компания реализует проекты в Ливии и Саудовской Аравии. Выручка CRCC в 2013 году — $93,6 млрд, чистая прибыль — $1,6 млрд.
Проект строительства перехода через Керченский пролив (сейчас там паромная переправа) активно прорабатывается с начала весны, заказчиком по проекту выступает дочерняя компания "Автодора" ОАО "Транспортный переход через Керченский пролив". К 1 ноября должны быть проведены инженерные изыскания и разработано ТЭО. Общая стоимость коридора оценивается в 45,36 млрд руб., проектирование — в 1,64 млрд руб. При этом, по данным источников "Ъ", с тоннелем стоимость проекта может возрасти до $3 млрд. Интерес к проекту проявляли и крупные российские компании, но решение об участии они будут принимать после ТЭО.
Китай планировал инвестиции в Крым и ранее: в конце 2013 года КНР и Украина подписали соглашение о строительстве глубоководного порта близ Евпатории. Затем китайские компании рассчитывали принять участие в реконструкции Севастопольского морского рыбного порта, в строительстве в Крыму аэропорта, верфи и НПЗ.
От редакции: Как и следовало ожидать, вполне уверенно проведя военную операцию и более-менее прилично обеспечив дипломатическое прикрытие, сырьевая империя начала пробуксовывать там, где надо что-то делать руками. Оно и понятно, экономика построенная на воровстве, не может быть эффективной.
Курортный сезон в Крыму сорван, и во многом "благодаря" именно тому, что путинская администрация так и не смогла предложить адекватное решение транспортной проблемы.
С мостом и так было все ясно - это дорого и очень долго. Но и тут сырьевая империя превзошла себя: Минтранс и Автодор "прорабатывали" проект моста 2 месяца, и пришли к решению отдать его китайцам. То есть даже признание собственной несостоятельности заняло 2 месяца!
Но и дальше не лучше: предварительная документация проекта должна быть разработана к 30 мая, а в июле "будут прорабатываться финансовая схема и модель строительства". То есть до осени ничего руками делаться не будет точно. Да и потом... Ведь нет такого понятия "модель строительства", его явно использовали для того, чтобы не произносить слово "проект" - до проекта еще как до Парижа раком...
Путина часто сравнивают со Сталиным. Но если бы Гитлеру противостоял не СССР, а путинская РФ, то фельдмаршал Паулюс в Сталинграде встретил бы не отчаянную оборону Сталинградского тракторного, а группу чиновников, "прорабатывающих финансовую схему и модель строительства". А при Сталине специалисты по финансовым схемам чаще всего осваивали модели тачек на Колыме.
Нельзя сказать, что китайцы не воруют - статистика расстрелов высокопоставленных чиновников и бизнесменов явно указывает на наличие коррупции. Но китайцы делают руками очень много, и делают быстро. Потому что в основу китайской государственной идеологии, и китайской экономической модели положен все же результат в материальных объектах, а не в прибыли, часто полувиртуальной. Поэтому в Китае за несколько лет появился мощный автопром, а в России до сих пор не создано ни одной приличной модели автомобиля на уже имеющемся производстве. Поэтому Китай весь исполосован отличными дорогами, а в России единственная "олимпийская" магистраль М-4 не только не проходит по категории магистралей, но и до сих пор не закончена, хоть олимпиада давно прошла и медали раздали. До сих пор на участке в Павловском районе Воронежской области идет двухполосная трасса, а объездная Ростова-на-Дону, на которой гордо красуется тамбличка "М-4", на участке от Рассвета до Щепкина представляет собой убитую раздолбу, по которой едут исключительно на второй передаче.
Правда, ростовские власти уже отчитались об очередных наполеоновских планах - провести от Ворошиловского моста и до самого порта Кавказ трассу аж с четырьмя полосами в каждую сторону! Свежо предание... Может, начать с обычной двухполоски на объездной дороге?
Очень похоже, что лет через 5, не раньше, китайцы мост через пролив все же построят. Но вести к нему будет раздолбанная двухполоска, украшенная бигбордами, на которых будет нарисовано, какая отличная дорога там появится к 70-летнему юбилею Путина!
Надеюсь, что дороги в Крыму тоже будут строить китайцы, а не Автодор... Но тогда референдум надо было проводить сразу о вхождении в КНР.
Анатолий Баранов, главный редактор ФОРУМа.мск
|
|
