Кабинет Министров Украины внес в Верховную Раду законопроект, которым предлагает увеличить штрафы и усилить административную ответственность за нарушения правил дорожного движения.
В частности, за управление транспортным средством, имеющим неисправности в тормозной системе, в рулевом управлении, а также за переоборудование авто с нарушением норм, в том числе, за тонировку стекол с нарушением стандартов, предложено увеличить штраф с 340-510 грн. до 510-680 грн.
При этом за нарушение правил использования ремней безопасности или шлемов предлагается штрафовать на сумму от 170 до 340 грн. (сейчас штрафы за это нарушение составляют 51-85 грн.).
Проектом предусмотрено, что штрафы за нарушение правил проезда перекрестков, проезд на запрещающий сигнал светофора или жест регулировщика, за использование наружных осветительных приборов, установленных с нарушением стандартов, за разговоры по мобильному телефону без использования устройств, позволяющих вести разговор без помощи рук, предлагается наказывать штрафом от 425-510 грн до 510-595 грн.
В документе также отмечается, что за повреждение автомобильных дорог, улиц, дорожных сооружений, создание препятствий для движения, в том числе установку на проезжей части предметов, препятствующих проезду транспортных средств или их остановке, штрафные санкции составят от 340 до 510 грн (или нарушителя подвергнут общественным работам на срок от 30 до 40 часов).
- Я бы отметил, что штрафы на Украине и без того запредельно высоки, если сравнивать их со средними доходами, - отметил главный редактор ФОРУМа.мск Анатолий Баранов. - Скажем, минимальная зарплата составляет около 1200 гривен, меньше 150 долларов, и ее получает добрая половина из работающих украинцев. И почти половину этих денег предлагается отбирать за разговор по мобильнику за рулем. Естественно, такие штрафы просто стараются вообще не платить - если их увеличить, то увеличится пропорционально только число неоплаченных штрафов, а никак не поступления в бюджет. Законодатель не понимает, что штраф должен быть таким, чтобы его можно было оплатить.
Кроме того, милиции будет предоставлено право "осуществлять в порядке, установленном Министерством внутренних дел Украины, контроль технического состояния колесных транспортных средств во время их эксплуатации".
- А это, надо понимать, уже для прокорма гаишников, - полагает Анатолий Баранов. - Должны же они что-то снимать с водителей, если штрафы в казну все равно не платят. На Украине очень много автомобилей, бывших ранее в эксплуатации в Европе. Придраться есть к чему почти всегда.
|
|
