В мае с.г Генеральная прокуратура РФ решила проверить состояние дел в общепите, которым пользуются авиапассажиры. И вполне ожидаемо набрела на массовые нарушения практически по всем возможным параметрам, причем статистика нарушений в солидных аэропортах мало чем отличалась от какого-нибудь Черкизона. В частности, в Московском аэроузле у работников ресторанов и кафе отсутствовали медицинские книжки, на предлагаемые пассажирам продукты не было вообще никаких документов, подтверждающих их качество. Кроме того, выяснилось, что у части продуктов давно истёк срок годности, а испорченную еду пассажирам подавали не только на земле, но и в воздухе, на бортах самолётов, в том числе и крупных компаний.
Всего по итогам нашумевшей проверки Генпрокуратура и её транспортные подразделения возбудили 349 дел об административных правонарушениях, опротестовали 14 незаконных правовых актов и вынесли 240 представлений на устранение нарушений. Цифры говорят сами за себя.
Скажем «Наша Версия» приводит пример, как после ужина в самолёте «Трансаэро» пассажира откачивали врачи «скорой помощи». Возможно, газета несколько сгущает краски, но вот его рассказ:
...Для жителя Сургута Якова Берманаса это была обычная рабочая поездка в столицу. Разве что в этот раз ему на один день необходимо было слетать ещё и в Киев. Самое удобное по времени расписание предлагала авиакомпания «Трансаэро», и, заплатив за билеты более 15 тыс. рублей, 21 июня 2011 года Яков отправился в короткое, но обернувшееся большими последствиями путешествие.
«В тот день я питался только в самолёте: график в Киеве был достаточно плотный, поэтому времени перекусить где-нибудь в кафешке не было, - рассказывает Яков. - Туда летел рейсом UN 211, на борту предложили что-то вроде лёгкого завтрака. Вечером, когда возвращался в Москву, нас кормили какими-то сэндвичами с ветчиной и сыром. Цвет ветчины мне показался подозрительным, но я так сильно проголодался, что всё-таки решил поужинать. Уже на земле, в домодедовском аэроэкспрессе, мне стало плохо».
«Вообще, всё это трудно передать литературным языком, - негодует Бирманас. - Я заплатил за билеты почти 600 долларов, неужели компания не может за эти деньги предоставить нормальное питание? Это же не лоу-кост или дешёвый чартер, а регулярный рейс. Я уже направил жалобу в Роспотребнадзор, так как считаю, что такие вещи нельзя оставлять безнаказанными».
Со слов Якова, после ужина на борту «Трансаэро» его стало тошнить, началась сильная головная боль. Поначалу он списал проблемы со здоровьем на усталость после командировки. Однако уже в своей московской квартире ему стало понятно, что дело вовсе не в усталости - началась рвота и поднялась температура. В половине второго ночи пришлось вызывать «скорую» - врачи, согласно выписке из карты вызова, констатировали «пищевую токсикоинфекцию». Якова приводили в чувство при помощи капельницы и уколов.
Завтрак, состоящий из миниатюрной булки, двух кусочков сыра размером со спичечный коробок, йогурта и 10-граммовой упаковки масла навряд ли может стать причиной отравлений, но вызывает вопросы к качеству самого обслуживания в "Трансаэро". Билеты в компании по европейским меркам стоят совсем не дёшево. При этом столь скромный «бортпаёк» в Европе пассажирам стыдятся предлагать даже самые недорогие компании.
Журналисты решили подсчитать примерную стоимость ужина с гамбургером от поваров «Трансаэро». Это - булка, максимум 20 граммов колбасы, не более 40 граммов зелени и овощей, 50-60-граммовое пирожное, 200-граммовый стакан сока, дешёвый заводской десерт, сахар, соль и перец. В итоге по розничным магазинным ценам с учётом транспортных расходов и упаковки это стоит ну максимум 70-80 рублей, то есть 1% от стоимости билета в один конец.
В Европе на регулярных рейсах этот показатель составляет не менее 3%. Лидеры же мирового авиационного сервиса - авиакомпании Qantas, Emirates и Singapore Airlines - в стоимость еды закладывают не менее 5% от цены билета.
У нас же вам предлагают сэндвич, небольшое пирожное, заводской десерт и напитки по выбору. Отыскать хоть какой-то намёк на дату изготовления продуктов бывает непросто или вовсе невозможно. Внутреннее содержание сэндвича также может не вызывать аппетита: пожухлый лист салата, кусок колбасы и долька огурца. Пирожное с точки зрения санитарных норм вообще может стать причиной пищевого отравления. Проблема в том, что если пирожное кем-то тщательно завёрнуто в целлофан, онор становится куда более опасным, чем нашумевшие недавно бельгийские огурцы. Согласно пункту 7.5 «Санитарно-эпидемиологических требований» «кулинарные готовые изделия в целлофановой упаковке» включать в ассортимент категорически запрещено. Запрещено - но можно...
Впрочем, то, что подаётся на пассажирский стол, лишь видимая часть айсберга. То, что творится на бортовых кухнях и в аэропортовых цехах, надёжно скрыто от посторонних глаз, даже скандальные результаты прокурорских проверок, думается, не отражают и десятой части реальной картины происходящего в авиационной пищевой отрасли, или, как её сейчас новомодно называют, «авиакейтеринге».
В Московском авиаузле, где вроде бы существует конкуренция, а большинство кейтеринговых предприятий имеют европейские сертификаты безопасности и иностранный менеджмент, вероятность воздушных отравлений хоть и ниже, но, судя по результатам прокурорской проверки, по-прежнему высока. Проблема в том, что, каким бы ни был цех бортового питания, зона его ответственности заканчивается за воротами предприятия, а дальше с едой может произойти всё, что угодно.
Чтобы избежать рисков, многие отечественные авиакомпании на рейсах умеренной протяжённости сегодня предлагают рацион, в котором представлены продукты, которые продаются в супермаркетах и имеют длительные сроки хранения: бутерброды, напитки и так далее. Но ведь и эти продукты имеют ограничения по срокам хранения.
Массовые отравления в воздухе сегодня действительно, к счастью, не происходят, но частные инциденты, связанные с питанием на борту самолётов, явление обыденное. Проблема антисанитарии и некачественного питания на самолётах авиакомпании «Трансаэро» активно обсуждается в блогах, на туристических и авиационных форумах.
Тамара: Да, полет длился всего два с половиной часа. Но, господа, есть же варианты бюджетного питания, легкого, но сытного. И есть предел экономии, за которым она превращается в элементарную жадность. Да и бизнес этот - авиаперевозки - напрямую связан с человеколюбием и гостеприимством. Мне кажется, что Трансаэро, претендуя на гордое имя перевозчика №2, могло (мог?) бы более придирчиво решать вопросы с питанием.
a_skromnost: Трансаэро "приятно" удивило питанием: железобетонные булки, масло, пару кусочков мяса-колбасы и долгожданное горячее!!! Рис с курицей, выбор нам не предоставлялся, хоть мы и сидели в центре, до нас уже возможность выбора блюд не доходила. Все кончалось. А самый дефицитный напиток на борту - это томатный сок и вообще замечаю стабильно одну и туже ситуацию. Он всегда кончается. Т.е. он самый популярный ! Ну купите его больше, чем апельсинового!
Vlad_M: 2 недели назад летал из Томска в Москву и обратно как раз на Трансаэро- поэтому могу полностью подтвердить: качество и ассортимент еды вызывает большие вопросы. Особенно предлагаемые нарезки мяса, колбасы, сыра. Да и горячее блюдо с гарниром из брокколи тоже было несколько соимнительным. Ассортимент вообще беден: выбор горячих блюд только мясо-курица, (другие предлагают еще и рыбу), никаких кексов, нарезка по 1 кусочку (другие по 2-3).Салфетки тоже приносили только после личной просьбы. Кстати, летаю довольно часто, но в основном компанией S7 (бывшая Сибирь), просто по времени удобнее, но на этот раз билетов не было, так вот еда там если и не на порядок, то гораздо качественнее и ассортимент лучше и больше! Кстати, летал Трансаэро лет 10 назад - но тогда я был от нее в полном восторге: и ассортимент был шикарный, и при разноске питья предлагали раза три вино, а перед обедом аперетив: вино, мартини, коньяк. И обслуживание было шикарным, хотя летел эконом классом. А сейчас дают только воду, да сок из самых дешевых, и то если его еще не выпили в 1 салоне. Вывод -погоня за прибылью в ущерб людям.
LaFresita: мы летали Трансаэро. Когда покупали билеты, то говорили, что нам нужно детское питание
последний раз нам дали: паровые котлеты, пюре, овощи, зачем-то дали крабовые палочки с кукурузой, на десерт - кекс. Дочка съела взрослую пищу - омлет ;) Из своего детского чуть-чуть попробовала котлетки, но есть дальше не стала, сказала - не вкусно
|
|
