Кто владеет информацией,
владеет миром

О содержании политической борьбы на Украине на ближайшую перспективу

Опубликовано 09.02.2010 автором в разделе комментариев 112

О содержании политической борьбы на Украине на ближайшую перспективу

Как и следовало ожидать, Юлия Тимошенко не смирилась с поражением и уже публично заявила, что "Я никогда не признаю легитимность победы Януковича с такими выборами", - заявила она. Тимошенко поставила задачу своим юристам готовиться к судебному обжалованию результатов голосования и фактически потребовала провести третий тур. Это именно та реакция, о которой мы писали еще накануне голосования - другой реакции просто не могло быть.

Надо сказать, что эти выборы вообще не Янукович выиграл, а Тимошенко проиграла. Вся стратегия Тимошенко была ясна еще за год до выборов - набрать в первом туре меньше, чем Янукович, но ко второму туру "подобрать" голоса всех, кто против Януковича - именно этот политик был наиболее удобным противником для Тимошенко во втором туре, и именно ему она проиграла. Почему?

Первая причина - объективная: Тимошенко так вела себя на посту премьера, что к моменту президентских выборов против не объединились даже непримиримые в прошлом противники, как Янукович и Ющенко.

Вторая причина - субъективная: кампания Тимошенко была столь же бездарна, как и кампания Януковича, которую ему старательно проваливали российские политтехнологи. Тимошенко зачем-то пошла на фальстарт, да еще с сомнительной акцией "Вона працюе". И как, багато напрацювала?.. Все ее обращения к народу, а этих обращение было навязчиво много, были рассчитаны на крайне низкий уровень восприятия - ну кого можно "взять" возгласом "Дорогие мои!" с интонациями торговки селедкой на Привозе? Это раздражало.

В результате запад проявил меньше активности во втором туре, чем восток и юг, а избирателя востока и юга Тимошенко так и не смогла привлечь на свою сторону. Надо сказать, чуть-чуть не хватило, что обидно, конечно. Но виновата сама "вона".

Теперь новая политическая реальность на Украине складывается в том числе и под впечатлением от прошедшей кампании.

Некоторые политологи уже предрекают на основании того, что голосование разложилось почти пополам, формирование на Украине двух политических сил вроде вигов и тори в Англии или республиканцев и демократов в Америке. Но кроме внешнего сходства есть за этим всем какая-нибудь основа?

С первого взгляда есть - на востоке сложилась мощная финансово-промышленная сила, которая нуждается в политическом представительстве и способна его иметь.

На западе финасово-промышленные группы гораздо слабей, но там, как на аграрном юге США, сложилась культурно-историческая общность, тоже желающая собственного политического представительства. Но четыре года назад выразителем этого интереса был Ющенко (и отчасти им так и остался), а Тимошенко стала кандидатом запада чисто ситуационно, за неимением лучшего. Она не представитель определенной группы, она популистка, политик бонапартистского типа - это совсем другое. Наполеон тоже стремился быть императором всех французов, а не только корсиканцев. А "корсиканцам" с Западенщины совсем не нужно, чтобы их кандидать выражал еще и интересы "москалей".

Если бы выборы выиграла Тимошенко, то сценарий на период после выборов был бы однозначен - была бы дезинтегрирована фракция Партии регионов и Юлия Владимировна еще в действующем парламенте сформировала бы собственное абсолютное большинство, потом она получила бы контроль за кабмином, провела ликвидацию "донецкой" финансово-промышленной группы и к следующим выборам в Раду, которые бы прошли к концу года, получила бы аналог "Единой России" в законодательном органе. То есть в условиях парламентской республики, каковой является Украина, получила бы практически абсолютную власть. И к следующим президентским выборам Юлия Владимировна имела бы шанс переизбраться уже в первом туре - по российскому сценарию.

Ну а теперь спросим себя - чем Янукович хуже Тимошенко? 

Если Янукович пойдет на то, чтобы сохранить БЮТ в виде консолидированной оппозиции, представляющей интересы половины украинских избирателей, то он, скорее всего, в условиях кризиса не усидит даже положенного президентского срока. Да и наследство, полученное им, просто чудовищно - ведь Тимошенко даже еще не провела через Раду бюджет на начавшийся год. Украина живет без бюджета.

Естественно было бы для команды Януковича начать ближайшее заседание Верховной рады с публичной порки правительства за проваленный бюджетный процесс. И уже на этом фоне инициировать вопрос отставки кабинета министров.

По большому счету, Янукович уже показал на голосовании за поправки к закону о выборах, что ситуационное большинство в Раде у него уже есть. Полагаю, что оно в ближайшее время увеличится за счет депутатов от БЮТ.

Януковичу на самом деле не очень выгодно торопиться с перевыборами Верховной рады, поскольку тогда актуализируются возможности новых политических игроков - Тигипко и Яценюка. Сейчас это политики без партий и, что важней, без фракций в парламенте, они выплыли в качестве объектов протестного голосования, желания избирателя видеть новые лица в политикуме. Если сейчас проводить выборы в парламент, и тот, и другой получат свои фракции, станут центрами консолидации, с которыми придется считаться. А если их амбиции не актуализируются в виде политических структур, то о них вскоре забудут, и они к следующим выборам не получат практически ничего. И Януковичу, как политику не харизматичному и неяркому, удобней всего оперировать в том политическом пространстве, которое уже сложилось.

А тут все сложилось достаточно для него удобно. Инициировав отставку Тимошенко, Янукович сможет легко, не напрягаясь инициировать и расследование деятельности премьера. Нет никаких сомнений, что материалов для этого на любого действующего политика в исполнительной власти найти - раз плюнуть. Качество материалов даже не интересно, главное инициировать процесс. Это выдавит Тимошенко из легальной политики, а поскольку вся политическая опора Юлии Владимировны держится исключительно на ее харизме, дезинтеграцию БЮТ можно предсказывать с вероятностью в 100%.

После этого главным выразителем интересов запада страны становится опять Виктор Ющенко с его небольшой фракцией в парламенте и слабой партийной структурой. Именно он при Януковиче может стать "украинским Зюгановым", всегда вторым, но всегда проигрывающим уже в первом туре. Это для Януковича удобный спарринг-партнер, в отличие от реального и неудобного соперника в лице Тимошенко.

Янукович должен ничуть не хуже Тимошенко понимать все удобства для себя "полуторапартийной" системы по российскому образцу. И именно к этому его будут подталкивать из Москвы, а в Европе и США... Для США также как и для Януковича гораздо более удобный партнер - это Ющенко. Ну а против солидарной позиции США и РФ Европа, занятая своими проблемами, ничего противопоставлять не станет. По большому счету, Тимошенко не нужна никому, кроме самой себя - это обратная сторона ее харизмы.

Не очень верится в то, что Янукович, на самом деле политик очень опытный и предусмотрительный, позволит "развести" себя на "вторую силу" в лице Тимошенко - это было бы для него катастрофично. Он не может этого не понимать. Но можно ли его заставить пойти на поводу ситуации?

А вот это и есть содержание политической борьбы на Украине на ближайшую перспективу.



Рейтинг:   3.12,  Голосов: 26
Поделиться
Всего комментариев к статье: 112
Комментарии не премодерируются и их можно оставлять анонимно
для гра
Дмитрий г. Запорожье. написал 13.02.2010 18:55
Тебе не повезло,ибо рожденный ползать-летать не может
Дмитрию Жуковскому воздухоплавателю и эсквайру
гра написал 13.02.2010 18:16
Представляешь узнал! Без тебя бы не допер. Наверна самолеты летают патму шта есть крылья? Правильно. А? Еще двигатель нужен. Чо там еще нужно для сборки! Хочу улететь.
для Ветра
Дмитрий г. Запорожье. написал 13.02.2010 18:06
Слушай,если тебе не надоело этого свиночеловека переубеждать,то расскажу я тебе
за Омск.Во время ВОВ во многих городах кацапии(Украине не повезло)была создана
наиболее эффективная система авиапрома-авиа.з-д.,авиа.мотор.з-д.,профильный инс
титут.В число таких городов попал и Омск,куда был переведен в свое время"М-Сич.
Но кацапы есть кацапы-им,что дай,что выбрось,поэтому все там х..во.За авиа.з-де
делают АН-3(АН-2 с новым двиг.),а на з-де Баранова этот самый двигатель(нашей
разработки кстати)Ты вообще представляеш,что нужно для перехода от производства
поршневого двигателя(обычный авто)к газотурбинному?,тем более 436 который один
дороже 10 АН-3 вместе с двигателями.Я думаю даже с учетом наших кадров это про
цесс очень-3раза сложный,и моловероятный.Вот в Омске з-д.топливной аппаратуры
(карбюраторы для авиадвигателей делает)вот это серьезно,а так видимо"Салюту"
3.14здец наступает.Успеть бы производство топ.аппаратуры в Украину перетасчить.
Там кстати и ОКБ по этой теме.
для гра
Дмитрий г. Запорожье. написал 13.02.2010 15:03
Ба какие люди!Неужели книжку прочитал,и понял почему летает самолет?Зачем тебе
тех\документация?Успокойся и не нервничай.Тут не об этом разговор.
Первым делом,первым делом самолеты.....
гра написал 13.02.2010 09:24
Вообще я много узнал здесь и про двигатели и про президентов. Но больше понравилось про двигатели. Вот реклама к примеру тоже двигатель. Ну чего обьяснять не стану. Ребята ВЫ чо так скромно о двигателях. Давайте , чертежи, схемы кинематические, технические возможности. будем разговаривать. А так пустое.Интересно на каком Салюте собирают мозги? Ну это вопрос риторический. Первым делом,первым делом самолеты.....
Re: Re: Re: Пофигисту
Ветер написал 13.02.2010 02:53

***Разве я написал что в Воронеже двигатели собирают. В Воронеже самолеты собирают, а двигатели собирают на Салюте, по крайней мере об этом сайт завода Салют говорит.
А можно ссылку, где сказано что двигатели СОБИРАЮТ на Салюте? Не комплекты, а именно двигатели. Потому как здесь http://salut.ru/ViewTopic.php?Id=454 сказано: ""производит узлы и детали для Д-436Т"". А "узлы и детали" и двигатель - вещи все же разные.
***Разве я написал что в Воронеже двигатели собирают.
Нет, это я писал, что "узлы и детали". Потому и вопрос: если Салют производит "узлы и детали" для Воронежа, то кто же из этих узлов и деталей двигатель собирает? Воронеж?
***омское производственное объединение имени Петра Баранова получило крупный заказ на производство комплектующих к авиационному двигателю Д-436.
Комплектующие - еще не двигатель. Впрочем, и в Украине идет диверсификация: предполагается оазместить часть производства на Первомайский механический завод.
Re: Для ника свинья по кличке пофигист
Свинье по кличке пофигист написал 13.02.2010 01:31
Объясняю бестолковому, что тебя роднит со свиньей. Свинья и ты видите только перед собой, на уровне своего носа. Посмотреть по сторонам и тем более в верх свинье не позволяют особенности позвонков, тебе -мозговые ограничения. В 1991 америкосы даже не пытались "развести кому-то ноги". Они просто нагнули так, что ноги уже никого не интересовали (пользуясь твоим лексиконом). И сделали это без названных тобою цацек. Достаточно было сбросили цену на нефть ниже российской себестоимости и запретили всем дать горбачову в долг пару миллиардов, что бы закупить на западе продукты первой необходимости. Ему несчастному ничего не оставалось как начать разоружение, перестройку, вывод из европы войск. И все остальное, что ему советовали. А ты про "ноги". В конечном итоге россия могла остаться в пределах московской области,но с атомным чемоданчиком. Америкосы остановились и до конца не додавили, так же как и Ирак в примерно в тоже время.Распад голодной и полудикой рассии с атомными бомбами и бандитами пострашнее "горячей войны".
А теперь поинтересуйся, глупый ты наш, где хранится рос.стабфонд, кому продают зеленые бумажки за нефть, золото и прочие реальные ценности. При этом бомбовозы, крейсера, подлодки никого не интересуют. Война сейчас ведется другими методами. А ты про игрушки , которые кого то сдерживают. Смешной ты в своей наивности.
Ветру
Пофигист 9 написал 12.02.2010 20:17
Поправочка. По ссылке http://salut.ru/ViewTopic.php?Id=454
Завод имени Петра Баранова сделает авиадвигатели для Бе–200
По сведениям „Ъ“, омское производственное объединение имени Петра Баранова получило крупный заказ на производство комплектующих к авиационному двигателю Д–436. Сегодня его устанавливают на самолеты–амфибии Бе–200, а в будущем им будут оснащать самолеты Ту–334 и Ан–148.
О том, что на заводе имени Петра Баранова запустили производство узлов и агрегатов авиационного двигателя Д–436, вчера сообщил генеральный директор московского машиностроительного производственного предприятия «Салют» Юрий Елисеев. Напомним, что летом омский завод официально войдет в структуру «Салюта», — соответствующий указ президента РФ Владимира Путина уже подготовлен. «Сегодня мы производим Д–436 в кооперации с запорожским заводом «Мотор Сич» и уфимскими моторостроителями. Но после завершения интеграционных процессов это производство будет освоено в Омске. Для этого сейчас подбираются кадры и строится цех магниевых сплавов», — рассказал господин Елисеев.
Ъ- ФГУП «ММПП „Салют“» разрабатывает, производит и обслуживает авиадвигатели АЛ–31Ф/ФН (для самолетов семейства Су), ремонтирует АЛ–21Ф (для Су–22, Су–24) и Р–15Б–300 (для МиГ–25), производит узлы и детали для Д–436Т (модификаций для Бе–200, Ан–148, Ту–334 и Ту–230), Д–27 (для Ан–70, Ан–180 и Бе–42), производит газотурбинные установки и газоперекачивающие станции. Двигатель Д–436 предназначен для установки на самолеты региональных и магистральных авиалиний протяженностью до 7 тыс. км. В соответствии с бизнес–планом, разработанным ММПП «Салют», до 2021 года планируется произвести 1,4 тыс. таких двигателей.
Сегодня Д–436 устанавливается на самолеты–амфибии Бе– 200, которые пользуются устойчивым спросом как на российском, так и на мировом авиационном рынке. Машина предназначена для тушения лесных пожаров, грузопассажирских перевозок, патрулирования прибрежных зон и поисково–спасательных операций. Производит Бе–200 иркутское ОАО «Научно– производственная корпорация „Иркут“» и ОАО «Таганрогский авиационный научно–технический комплекс имени Георгия Бериева». По словам ведущего специалиста корпорации «Иркут» Владимира Серова, до последнего времени экспортные варианты Бе–200 оснащались немецко–английскими моторами BMW/Роллс–ройс BR715, но сейчас заказчики все чаще предпочитают Д–436. «Наши двигатели легче и в два раза дешевле иностранных. Д–436 обходится покупателям в $2 млн. В 2007 году европейским заказчикам мы поставим 49 Бе–200, еще семь машин заказало МЧС России», — отметил господин Серов.
Главные надежды российских конструкторов сегодня связаны с запуском в производство самолетов Ту–334 и Ан– 148, которые также будут оснащаться Д–436. «Через пять лет потребность рынка в этих двигателях превысит 100 единиц в год, и значительную их часть смогут производить омичи», — уверен Юрий Елисеев.
Известие о запуске нового производства на заводе имени Петра Баранова с энтузиазмом встретили чиновники правительства Омской области. «Мы видим, что предприятие реально выходит из кризиса. Реанимируются уникальные технологии, за последние пять месяцев на производственное объединение пришли 700 высококвалифицированных специалистов», — подчеркнул начальник управления оборонной промышленности, транспорта и связи министерства промышленности правительства Омской области Валерий Лось.
Для ника свинья по кличке пофигист
Пофигист 9 написал 12.02.2010 20:04
Не очень приятно слышать что у меня появился рядящийся под меня двойник, тем более со свинячьим уклоном. Но если юэер сам себе выбрал такой ник, то это его право.Если свинья с кличкой пофигист ему милее, то так тому и быть.
Теперь по делу. Эти цацки как ты говоришь нужны государству чтобы чуствовать себя независимым, и не ложиться под кого то.
К сожалению в мире только так или ноги раздвигаещь, как твои Люксембург, Бельгия, или Лихтенштейн или независим как Китай, Франция и т.д. или если если не ляжешь, то изнасилуют как Югославию или Ирак. Да есть куча стран в мире, которых трахают во все дыры, не имеют своего мнения, и по отношению к США живут по принцыпу чего изволите, но которые живут в достатке. Но есть и другие страны, которые вынуждены иметь эти самые игрушки, котрые трудно содержать, но котрые сдерживают любого.Представлятьь как будут бомбить российские города свои же войска бред сумашедшего, но эти игрушки враз отрезвляют любого потенциального агрессора. Тем более агрессору есть чего терять.А остальной твой словесный понос в комментариях не нуждается. Да и не свинье (ник сам выбрал) решать человек я или нет, также как и нужно ли это оружие России. Ну не свинячье это дело.Ее дело корыто с пойлом.Жри и хрюкай.
Re: Re: Пофигисту
Пофигист 9 написал 12.02.2010 19:34
Вот я тебя и спрашивал - двигатели в Воронеже собирают? Ты же юлишь как нашкодивший мальчонка.
--------------------------------------------------
Ветер ну ты солидный человек, не передергивай.
Я же писал :
А вот с официального сайта завода Салют.
Двигатель Д-436Т1/ТП/148 предназначен для самолетов авиалиний малой и средней дальности полета Ту-334, Бе-200, Ан-148, а также для других самолетов. Двигатель Д-436Т1/ТП/148 является новой модификацией двигателя Д_36 увеличенной тяги и улучшенной экономичности, разработанной с учетом международных требований к двигателям такого класса. Основные особенности двигателя Д-436Т1/ТП/148: высокая степень двухконтурности; трехвальная схема с малым количеством опор; модульная конструкция; реверс тяги; электронно-гидромеханическая система регулирования; универсальная подвеска. Основные достоинства двигателя Д-436Т1/ТП/148: низкий удельный расход топлива и малая удельная масса; высокая надежность и простота обслуживания; низкие уровни эмиссий и шума, соответствующий мировым стандартам; высокая эффективность системы технического контроля и диагностики.
http://salut.ru/ViewTopic.php?Id=657
То есть это продукция завода Салют для воронежского завода.
Разве я написал что в Воронеже двигатели собирают. В Воронеже
самолеты собирают, а двигатели собирают на Салюте, по крайней мере об этом сайт завода Салют говорит.
Теперь смотри дальше.Ан-148 собирают в Киеве и в Воронеже.Двигатели делают Мотор Сич и Салют.
Для Киева двигатель делает запорожский Мотор Сич, для Воронежского делает Салют. Не думаю что наоборот.И не думаю что кто-то врет.
для Ветра
Дмитрий г. Запорожье. написал 12.02.2010 19:24
Понимаеш-на"Салюте"надо создать вид бурной деятельности,что-бы оправдать вообще
их существование.Там уже 15 лет назад никто ничего не делал(кроме понтов)Ты пос
тарайся понять,что самое сложное изделие в авиации это лопатки турбин.Во време
на Люьльки(А.Л)там действительно было производство лопаток(литье и т.д),но сей
час,это делают только в Запорожье,Пермь,и Николаев.Двигателю АЛ31Ф(ф-форсирован
ный)100лет в обед-все это морально устаревший злом(если брать наши и американс
ко-английские новинки)Ты почитай на"Силовых структурох"как Лужков на месте МИГ
хочет дома строить,а"Салют"под"МИГ"создавался.Нет "МИГ"а зачем"Салют"?а должнос
ть?,а понты?,а возможность деньги выбить?,а недвижимость в Москве?На АН-148 ид
ет 2 двигателя,на БЕ-200 то-же.ТУ-334 не производят,ну и решай задачу с убывани
ем продукции стоимостью в $3 млн каждое изделие.Наши недавно завершили модернизацию чешских учебных Л(ок)поставив на него сверхсовременнейший АИ-222 двигатель,а заодно превратили китайский ЯК-130 в сверхзвуковой путем превращения двг.АИ-222 в АИ-222Ф.Вот и ждут кацапы когда мы закончим 12,14,16,
18,тонники(и кое что форсируем,что бы совместно(а как иначе)заявить о создании
двигателя 5го поколения для истребителя и т.д.Кстати в конце года обещают резул
ьтат(наши есстественно)Кстати АИ-222 прекрастно становится на Су-24,25.
Дмитрию
Ветер написал 12.02.2010 18:39

***В Запорожье изготавливают основное-турбину,компрессор, камеру сгорания,комплектуют теми изделиями,которые изгтавливают в Украине и от правляют на"Салют"там комплектуют полностью
Дмитрий, я не знаю как именно сегодня, но 1.12.2009 было так:
///"Поставки с ММПП "Салют" комплектов двигателей Д-436-148 осуществляются в соответствие с действующим планом-графиком ОАО "Мотор Сич". Очередные поставки комплектов Д-436-148 на "Мотор Сич" будут в текущем месяце"/// http://www.aviaport.ru/news/2009/12/01/186208.html
А здесь мы читаем:
///Программа производства двигателей Д-436-148 играет все большую роль в деятельности предприятия. "Мотор Сич" уже отгрузил 28 двигателей для самолетов Ан-148. "В том числе мы отправили шесть двигателей в Киев"/// http://www.wing.com.ua/content/view/6680/38/
О том, что Салют производит именно комплектующие, а не сам двигатель, сказано и на сайте Салюта:
///"Салют" разрабатывает, производит и обслуживает авиадвигатели АЛ-31Ф/ФН (для самолетов семейства Су), ремонтирует АЛ-21Ф (для Су-22, Су-24) и Р-15Б-300 (для МиГ-25), производит узлы и детали для Д-436Т/// http://salut.ru/ViewTopic.php?Id=454
Как говорится: "Платон мне друг, но истина дороже". :)))
для Ветра
Дмитрий г. Запорожье. написал 12.02.2010 16:41
Дело вот в чем.Предприятия авиапрома(по производству комплетующих)строились по
принципу исключительности.Это значит одно на весь СССР.Если самолет собирают в
Воронеже,то нет смысла тянуть комплектующие в Запорожье(таможня),а потом их-же
в виде изделия в Воронеж.В Запорожье изготавливают основное-турбину,компрессор,
камеру сгорания,комплектуют теми изделиями,которые изгтавливают в Украине и от
правляют на"Салют"там комплектуют полностью,испытывают,и отправляют либо в Воро
неж,либо в Иркутск(БЕ-200).Беда вот в чем.Кацапы производство комплетующих уби
вают.Наши пытаются что можно перетянуть,но уж больно предприятий много,а еще по
планеру такие-же проблемы.
Дмитрий г. Запорожье.
Ветер написал 12.02.2010 14:13

***Слушай-ты хоть дурака не воляй. Я принимал участие с создании Д-436,и было это 15 лет назад, а ты тут перед этой кацапской свиньей бисер мечеш.
Речь не о параметрах двигателя, а о том где его производят. Наш хамоватый собеседник утверждает, что это "продукция завода Салют для воронежского завода".
Вот мне и интересно, кто же производит собственно двигатель, а не детали к нему: российский завод Салют или украинский Мотор Сич.
для Ветра
Дмитрий г. Запорожье. написал 12.02.2010 12:49
Слушай-ты хоть дурака не воляй.Я принимал участие с создании Д-436,и было это
15 лет назад,а ты тут перед этой кацапской свиньей бисер мечеш.У него тяга на
1тонну больше чем у Д-336,ну и по современней.А вообще двигатель средний ибо
при новой тенденции 2 двигателя,и возрастающих ценах на топливо,ему дорога только в пассажирскую авиацию.Кстати с БЕ-200 его давно пора снимать,и ставить
АИ-30,либо АИ-27,но кацапы есть кацапы.Так и будут 436 ставить,поэтому полетное
время БЕ-200 мало.Так,девочек возить пойдет,а для работы-дорог в эксплуатации.
И пассажирские самолеты в 100 пассажиров для него предел.Вот ТУ-334 и все.Уже
при модернизации ЯК-42 на два двигателя надо снижать численность пассажиров.
Re: Свинопасам
Свинье по кличке пофигист написал 12.02.2010 01:55
Ну ты балбес. На кой хрен Украине истребители пятого поколения, атомные крейсера, бомбовозы Ту-160 и прочие игрушки. Большинство из названных цацок России тоже нахрен не нужны. Они ей помогли в 1991 г. И сейчас они ей в тягость. Обычная бутафория. Против китайцев они вряд ли помогут. Интересно представить как ТУ-160 будут бомбить Владивосток, Уссурийск, Новосибирск.
В каком нибудь Люксембурге, Лихтенштейне или Бельгии ничего этого нет. Но люди там живут как люди, а не как свиньи в совковой зоне. Ну хрюкаешь ты свой бред в интернете. Но человеком ты еще не стал. И никогда не будешь. Твой словестный понос указывает на острый запор мыслей. Правда словестный запас расширил. Ты хоть понимаешь все слова которыми пользуешься.
Пофигисту, хаму из Москвы
Ветер написал 11.02.2010 23:27

***Да и хорош же у вас университет если его с грудой ящиков сравнивают.
:))) Ты становишься смешным - тебя почитать, так уже не недостроенный спорткомплекс рухнул (после снегопада и ветра, кстати), а весь университет. :)))
А скажи на милость, ГЭС подороже недостроенного спорткомплекса будет? Или дешевле? (И это без снегопада и ветра!, про 75 человек погибших вообще молчу).
***Ветер БРЕХЛО и ШЕЛЬМА. ОН не подтвердил свои слова.
"Не тесно вам ходить по улицам, когда против 100 демонстрантов пригоняют 100 уралов с омоном?"
Так я же уже понял - не тесно. Бывает, тут доктор не поможет - только полная ампутация остатков совести. Хотя, ампутировать скорее всего нечего...
Re: Пофигисту
Ветер написал 11.02.2010 23:18

***Ролик посмотрел.Насчитал 25 машин, автобусы не в счет, ты писал про Уралы.Но даже с автобусами сотни не будет.
Пофигист, а если митингующих и демонстрантов окажется не 100, а 99, ты тоже будешь возражать?
И за уралы цепляться не надо, так как не уралы я имел в виду, а людей, которых они перевозят - омоновцев и войска. Равно, как и автобусы - по около 20 человек на машину. Так вот, таких я насчитал только на этом ролике 36 (ну может сбился на одну машину). А если ты не поленишься, то найдешь, что кроме как на этой улице автобусы стояли еще и на самой площади, и на других улицах.
Сам найдешь? Или тебя за ручку по сайтам водить?
***По двигателю.Есть официальный сайт завода Салют
По двигателю я тебе привел ссылку с официального сайта завода салют. Там сказано, что завод выпускает не двигатели Д-436, а детали к ним. Ты же из этого сделал вывод, что завод поставляет двигатели в Воронеж.
Вот я тебя и спрашивал - двигатели в Воронеже собирают? Ты же юлишь как нашкодивший мальчонка. Нехорошо.
Ветру, который Брехло и Шельма.
Пофигист 9 написал 11.02.2010 23:07
Ветер БРЕХЛО и ШЕЛЬМА. ОН не подтвердил свои слова.
"Не тесно вам ходить по улицам, когда против 100 демонстрантов пригоняют 100 уралов с омоном?"
Кстаете твой соотечественик свинопас Дима из Запорожья хамит поболее.
Ракетные пуски нужны не только для навигационных систем.
Что бы ты про рядовых миллиционеров не писал, во первых я это все знаю, во вторых они не министры.Если уж у вас министры опустились до драк, то рядовых даже обсуждать не хочу.
Что касается наших миллиционеров то их суду предают.
Да и хорош же у вас университет если его с грудой ящиков сравнивают.
А ты разве здесь не хамил???
Re: Re: Пофигисту, хаму из Москвы
Пофигист 9 написал 11.02.2010 22:58
Ролик посмотрел.Насчитал 25 машин, автобусы не в счет, ты писал про Уралы.Но даже с автобусами сотни не будет.Про другие улицы это все твои домыслы.Митинг уже другой 31 августа 2009 года.
"В общей сложности так были задержаны около двух десятков человек, большую часть которых, как заверили в ГУВД, отпустили после профилактических бесед. Профилактическими беседами на этот раз ограничились и с оппозиционерами Доброхотовым и Лимоновым."
На сегодняшний день ты по прежнему не доказал "Не тесно вам ходить по улицам, когда против 100 демонстрантов пригоняют 100 уралов с омоном?".
По двигателю.Есть официальный сайт завода Салют
http://salut.ru/ViewTopic.php?Id=657
на нем продукция завода Двигатель Д-436Т1/ТП/148, котрый и предназначен для самолетов Ту-334, Бе-200, Ан-148.
<< | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | >>
Опрос
  • Как часто вы перерабатываете?:
Результаты
Интернет-ТВ
Новости
Анонсы
Добавить свой материал
Наша блогосфера
Авторы
 
              
Рейтинг@Mail.ru       читайте нас также: pda | twitter | rss