Сегодня у правительства свобода слова и дела. Основной задачей президента является - ни во что не вмешиваться, так на него никто внимания и не обращает. Правительство само себе рапортует о росте экономики, росте доходов, снижении инфляции. Новый год, для Российского народа, станет годом великих перемен! Сейчас правительство обещает народу, что деньги у него будут после того, как он научится торговать, совсем как в анекдоте: где в дурдоме врачи обещали больным, после того, как они научатся нырять, пустить воду в бассейн. Избиратели, надеялись, что избрали того, кто будет защищать их интересы, а не интересы экспортеров нефти, к которым ни учителя, ни пожарные, ни ученые, ни все отечественные потребители не относятся.

Российская коррупция – тема беспроигрышная,  и успех ее не зависит от формата дискуссии. С равным жаром, хотя и разными словами, проблема всеобщего взяткодательства и взяткобрательства (не берут только те, кому не дают), обсуждается примерно в 70% всех публичных выступлениях – от интернетовских форумов до послания Президента РФ Федеральному Собранию РФ, от научных конференций до столичных кухонь. Но откуда берется коррупция? Как это она самозарождается? Самопроизвольно, что ли, как мышь в грязном белье? Почему коррупция давно стала главной российской «пугалкой», но после каждой успешной операции по отлову «оборотней в погонах» и без оных на следующем витке спирали тарифы только растут, а число берущих не сокращается, но увеличивается?

Вчера глава комитета по труду и социальной политике Госдумы Андрей Исаев сообщил о том, что в Трудовой кодекс могут быть внесены поправки, отменяющие трудовые книжки. Депутат убежден, что трудовая книжка – пережиток советского прошлого, который лишь усложняет трудовые отношения между работодателем и его работником. Ее, по замыслу депутата, с успехом заменят диплом об окончании учебного заведения, резюме и рекомендации с предыдущего места работы. Однако в данном вопросе гораздо важней, на самом деле, интересы производства, которых отмена трудовой книжки коснется самым непосредственным образом, полагает главный редактор ФОРУМА.мск Анатолий Баранов.

Мировой рынок уже поделён. Получить место (право торговать) на международном рынке бесконфликтно или без дискриминации можно только на условиях согласия всех его членов и на определённых условиях. Учитывая жёстокие законы конкуренции и политику их государств, такие согласия достигаются с большим трудом и серьёзными уступками со стороны вновь вступающих. Устанавливает и поддерживает такие правила организация ВТО (Всемирная торговая организация), созданная странами-монополистами на мировом рынке, прежде всего, Великобританией, Францией, США, и др. Устава такая организация не имеет, что даёт возможность более сильным участникам ВТО полностью использовать свои преимущества.

В первых очерках этого цикла я говорил о контурах системного кризиса режима Путина, который начнется вместе с падением нефтяных цен. Сегодня уже ясно, что переход к существенно более низкому ценовому режиму не за горами. Из чего это следует? Безграмотные экономисты, называемые в просторечии «рыночники» (так как «рыночной» называется экономическая теория, преподаваемая в колледжах для клерков в целях нагрузить их предрассудками, несовместимыми со способностью бороться за власть и социальное продвижение) считают, что цена на рынке определяется соотношением спроса и предложения. Зависимости спроса и предложения от цены, по их понятиям, монотонны, а потому они рисуют некий крестик, и в пересечении линий находят «равновесную цену».

Какой уж год подряд, в печати продолжается целенаправленная критика «газелей» с позиций безопасности. По весне 2006 г. министр транспорта, говоря сегодняшним языком, «наехал» на «Газель» – требовал вообще убрать микроавтобус с рынка. Между тем он отвечает всем требованиям по безопасности для машин этого класса. Участились аварии на дороге? Так в былые времена с начальника автобазы голову сняли, если бы он такую машину и с таким водителем выпустил в рейс, а сейчас контроля в большинстве автопарков вообще нет. Складывается впечатление, что кто-то лезет из кожи вон, чтобы освободить нишу на рынке для маршруток другого, иностранного производителя...