Кто владеет информацией,
владеет миром

Против футбольного молоха!

Опубликовано 29.06.2013 автором в разделе комментариев 48

Против футбольного молоха!

Маразм футбольного типа в РФ крепчает. Теперь ради воплощения «мундиали-2018» власть готова душить нас податями и надолго отказаться от затрат на стимулирование национальной промышленности. Футбол становится орудием настоящего геноцида, убийства самого дела развития РФ.

Мы призываем все оппозиционные силы выдвинуть требование превратить это преступление. Хватит с нас одного позора в Сочи.

 

ЕСЛИ ПОСЧИТАТЬ

Посчитаем, сколько совершенно бесполезных для страны стадионов придется построить у мячепинательной мундиали-2018. Девять!

Их список:

Спб – «Зенит-Арена»

Москва – «Открытие-Арена»

Саранск – «Юбилейный»

Самара – 44-тысячеместный стадион

Сочи – «Фишт»

Ростов-на-Дону – «Левбердон-Арена»

Калининград – стадион на 45 тысяч мест.

Нижний Новгород – «На Стрелке»

Сталинград – «Победа»

Во сколько обойдутся сии «колизеи»? Сегодня в РФ стадион менее, чем за полтора миллиарда долларов, не строят. (Мы даже не считаем, например, ремонт «Лужников» в Москве, что обойдется в 0,7 млрд. долларов). Стало быть, не менее 13,5 млрд. долларов уйдут на непроизводительные сооружения, не дающие стране ни тонны хлеба, ни тонны стали/сплавов, ни электроники, ни машин, ни новых знаний, ни новых технологий, ни армий квалифицированных специалистов. На храмины «экономики впечатлений», каковая больше напоминает «Хлеба и зрелищ» для мерзкой древнеримской люмпен-черни. Правда, хлеба-то эти монстры-арены приносить не будут. Ради этого идиотизма государство хочет сократить оборонный заказ, субсидирование промышленности, вложения в действительно нужную инфраструктуру.

А теперь посчитаем, сколько можно было бы построить на эти же деньги действительно полезного.

13,5 млрд. долларов – это как минимум 13 миллионов квадратных метров жилья (себестоимость), для расселения (хоть и скромного) 1,3 млн. человек. Полное снятие жилищной проблемы для офицеров.

Это как минимум 10 сверхсовременных заводов на 50-60 тысяч рабочих мест. Если же заводы строить на условиях частно-государственного партнерства, то это – уже 20 крупных предприятий.

Или введение в оборот (учитывая затраты на инфраструктуру) 13,5 миллионов гектаров брошенных с 1991 года земель. С них можно – при средней урожайности в 30 центнеров с гектара – получать ежегодно 40 млн. тонн зерна. И превращать их, скажем, в 5-6 миллионов тонн мяса. Что уже избавит нас от импорта оного.

При этом строительство заводов или создание новых хозяйств на возвращенных в дело землях стократ лучше служат развитию страны, чем архидорогие стадионы. Ибо что приносит стадион? Ну, маячит он в городском пейзаже, служа местом сдачи в аренду торговых площадей и сборником денег с опившейся пива фанатской публики. При этом поглощая огромные средства на свое содержание. Даже по самым оптимистически расчетам окупаемость стадиона – пятнадцать лет.

Но, собственно говоря, те деньги, что приносят болельщики, они должны где-то заработать. Стадионы заработков сих не дадут. А вот завод или крупное агрохозяйство, построенное вместо арены, будут каждый год (на десятки лет вперед) реальный продукт, требуя квалифицированных работников и давая им хорошие заработки. Более того, давая продовольствие своего производства, завод или агрофирма будут экономить стране деньги, тратимые на импорт – и обеспечивать массу рабочих мест в торговле и сервисе. Посмотрите, сколько рабочих мест «побочно» создают КАМАЗ, «Ростсельмаш», «Мотор Сечь» или «Уралвагонзавод». Никакой стадион такого эффекта не даст, он – почти чистое омертвление средств.

То, что в самый ответственный момент (на фоне зазгорающегося кризиса) власть гробит такие средства на арены для пивной черни – гнусное экономическое преступление. Да поинтересуйтесь в Донецке: сильно ли помог городу чемпионат Европы по футболу в 2012 году?

 

ЛЮДЕЙ НАМ ХВАТИТ

Только не надо нытья: «У нас нет людей, чтобы освоить 40 млн. гектаров брошенных земель!» Современные технологии позволяют переосвоить брошенные земли без густонаселенных деревень, уже не нужно по мужику с сохой на каждую десятину. Тот же «Ростсельмаш» производит гамму мощных тракторов и навесных орудий, напичканные электроникой, сверхпроизводительные комбайны, обладающие и «автопилотом», и способностью вписываться в рельеф полей. Есть автоматизировааные хранилища продукции и передовые технологии ее переработки. Есть и еще толком не востребованные отечественные технологии повышения продуктивности и растений, и животных.

Протянуть дешевые и долговечные дороги к хозяйствам можно – по технологии NWT. Можно снабдить новые поселения легкой авиацией. И, конечно, строить (или возрождать) поселки на поднимаемых землях нужно

Нам нужен прирост рождаемости у русских, но даже с нынешними людскими ресурсами нам под силу поднять ту целину, что образовалась с 1991 года. Учитывая то, что на селе – безработица, а новые хозяйства могут предложить людям высокие заработки.

Вот куда настоящим государственным мужам следовало бы вкладывать те миллиарды, что без пользы уйдут на глупейшие футбольные игры.

 

ПОУЧИТЕЛЬНОЕ СРАВНЕНИЕ

Люблю сравнивать. В 1930 году правительство Бенито Муссолини в Италии решило освоить 72 тысячи гектаров в гнилой, болотистой местности южнее Рима. Это место всегда было рассадником малярии, осушить его планировали еще императоры Юлий Цезарь и Нерон. Муссолини (а дело было в условиях жестокого мирового кризиса) поручил организацию работ графу Валентино Орсолини Ценчелли.

В рекордные сроки, используя труд 25 тысяч рабочих, граф осушил гиблое место с помощью сетки больших канав, расчистил землю – и уже в ноябре 1932 года на этих землях стали появляться первые фермы. Накануне нового, 1933 года, Муссонини торжественно основал первый в сем районе город – Литтрию. Было прорыто 400 километров водоотводных канав, проложено 600 км новых дорог. К 1935 году на возрожденных землях возникло три тысячи аграрных хозяйств и появилось еще два городка: Сабаудия и Понтиния. (Александр Широкорад. «Италия – враг поневоле», гл. 18).

Как видите, тогда итальянцы поступили умно. Об этом не любят сейчас вспоминать, но при Муссолини сбор зерна в стране был удвоен, до семи миллионов тонн. Огромные средства вкладывались не в стадионы, в новые автострады (8 тысяч км), мосты (400), в шестьсот передовых на тот момент телефонных станций по всему Апеннинскому полуострову, в гигантский акведук, напоивший водою засушливые районы Апулии. Недаром практику Италии тогда перенимали и в США (обширные программы строительства инфраструктуры при Рузвельте и его Новом курсе), и в Германии.

Таким образом, умные страны использовали деньги для того, чтобы себя развить, дать постоянную работу своим гражданам и завоевать продовольственную безопасность. Глупые же страны тратят миллиарды на то, чтобы бросить их в пасть футбольно-стадионному (или олимпийскому) Молоху, где они сгорят бессмысленно и бездарно. И будут расхищены стаей придворных дельцов-подрядчиков.

Пора потребовать от путинства прекращения этого расточительства, этого преступления национального масштаба. Если переводить все на понятный язык и брать как аналог предприятие, то с чем можно сравнить действия ВВП? Это как если бы глава завода, впавшего в кризис, огромные деньги потратил бы не на закупку нового оборудования, не на подготовку работников и не на освоение конкурентоспособной продукции, а пристроил бы к издыхающему заводу казино. В которое всего один раз приедут туристы, а потом там смогут просаживать деньги работники самого завода. Если, конечно, у них будут зарплаты.

Считаю, что нужно попробовать мобилизовать и бизнес в РФ, и общественность на жетские требования – прекратить безумный футбольный «мегапроект». Ибо сегодня он буквально съедает наши ресурсы для развития. Ради него власть готова задушить всех налогами и отложить на неопределенное «потом» важнейшие расходы бюджета.

Бразильцы массовыми протестами заставили свое правительство вынести вопрос о нужности футбольного чемпионата на референдум. Русские, неужели мы будем глупее бразильцев?



Рейтинг:   4.62,  Голосов: 21
Поделиться
Всего комментариев к статье: 48
Комментарии не премодерируются и их можно оставлять анонимно
(без названия)
Ченко написал 29.06.2013 01:47
Автор ссылается на - в положительном смысле- на Муссолини и ему подобных; в связи с чем вопрос- почему он молчит об основоположнике политики лавирование - Наполеоне Бонапарте, по-моему, "Аполинарий Карлович" куда более респектабильней Муссолини и компании...
(без названия)
Tyrant написал 29.06.2013 01:45
По данным харьковского коммунального предприятия (КП) «Горэлектротранс», из 288 трамваев только четыре были изготовлены в 2008–2009 годах, остальные свой нормативный срок уже исчерпали.
В конце мая харьковские власти подняли цены на проезд в городском транспорте: в троллейбусе и трамвае — с полутора до двух гривен, в метро — с двух до трех. Причиной, как утверждают в местном исполкоме, стало подорожание энергоносителей и рост минимальной заработной платы. То есть речь идет о «поддержании штанов», а не модернизации электротранспорта, который, к слову, теперь стал самым дорогим в стране.
Гнутые рога, кривые колеса
За последние полтора года в Украине произошли десятки подобных аварий. «Водителей выпускают в рейс, невзирая на наши жалобы на состояние техники. Все знают о потенциальной угрозе, но заменить такой подвижной состав нечем», — отметил бывший сотрудник Дарницкого трамвайного депо (Киев). И это в относительно благополучной столице: к Евро-2012 город приобрел 185 автобусов, около 200 троллейбусов и почти два десятка новеньких трамваев.
В Донецке обновление прошло скромнее. «В рамках подготовки к чемпионату мы приобрели сто единиц троллейбусов по схеме финансирования 50:50 (из государственного и местного бюджетов) и 46 автобусов за счет средств госбюджета», — рассказал первый заместитель городского головы Донецка Николай Волков.
Тем не менее троллейбусный парк столицы по-прежнему требует замены 18% машин (85 единиц), трамвайный — 70% (почти 280 трамваев). По автобусам точной статистики нет.
Судя по международному опыту, чистым бизнесом городской электротранспорт быть не может. Следовательно, надеяться, что если отдать его в частные руки, то «рынок все сам урегулирует», не приходится
Донецку, по словам Волкова, необходимо обновить 45% троллейбусного парка (купить 120 единиц), около 80% трамвайного (приобрести 150 единиц) и 95% автобусного (заменить 160 штук).
Остальным принимающим городам Евро-2012 повезло меньше. Харьков приобрел по лизинговой схеме только 74 троллейбуса 2006 года выпуска и четыре новых трамвая. Львов купил около сотни автобусов.
В прочих городах ситуация еще хуже: там счет новой технике идет на единицы, основу парка составляет электротранспорт 1960–1980-х годов выпуска. Кое-где он и вовсе исчез как вид, невзирая на свою экологичность. Например, с улиц Стаханова (Луганская обл.) и Дзержинска (Донецкая обл.) пропали троллейбусы, а в Макеевке отказались от трамваев.
Единственный город, в котором на улицах не встретишь троллейбусов родом из 1980-х, — Полтава, где полностью обновили троллейбусный парк 88 днепропетровскими машинами производства Южного машиностроительного завода. Да еще в 2007 году Винница получила от Цюриха в подарок 28 трамваев, срок эксплуатации которых превышал 40 лет, однако техника находилась в отличном состоянии.
Причина — в более бережном отношении. Во-первых, в ЕС следят за состоянием рельсов и электросетей. Во-вторых, покупая транспорт, муниципалитеты подписывают с производителями контракты, предусматривающие дальнейшее техническое обслуживание. В договоре четко оговаривается, сколько дней в месяц транспортное средство находится на маршруте и сколько дней на нем выполняются регламентные работы. Трамваи, которые получила в подарок Винница, проходили в Швейцарии капремонт каждые шесть лет.
По подсчетам председателя наблюдательного совета Львовского автобусного завода (ЛАЗ) Игоря Чуркина, стране нужно пять тысяч новых троллейбусов, тысяча трамваев и 20–30 тыс. автобусов. В Министерстве регионального развития, строительства и жилищно-коммунального хозяйства называют такие цифры: в срочном обновлении нуждается более 90% трамвайного парка, около 70% троллейбусного и 50–70% автобусного. Отдельно стоит упомянуть сопутствующую инфраструктуру. Например, рельсы в большинстве случаев не меняли с середины 1960-х, хотя, по нормам, их нужно обновлять каждые 15–20 лет.
(без названия)
Tyrant написал 29.06.2013 01:44
70% дорожного полотна в Одессе пришли в состояние негодности. Такое заявление сделал сегодня на брифинге вице-мэр Одессы Сергей Подгайный.
Чиновник назвал причиной такой ситуации плохое состояние инженерных сетей, пролегающих под дорогами (из-за постоянных прорывов для ремонта сетей дороги над ними постоянно приходится разрывать - ред.) и то, что дороги, построенные еще в советское время, не были рассчитаны на современные нагрузки.
В этом году, по словам чиновника, капитальный ремонт пройдет на Люстдорфской дороге от Первой станции до площади Толбухина, на Среднефонтанской площади, а также на улицах Черноморского казачества и Вопняной.
Как сообщалось, в отчете о глобальной конкурентоспособности, подготовленном экспертами Всемирного экономического форума, качество украинских дорог оценили в 2,3 балла из 7 возможных.
Председатель Киевской городской государственной администрации Александр Попов сказал, что раньше, чем до 15 апреля, пути в столице полностью отремонтированы не будут.
Напомним, с начала проведения ремонта столичных дорог работы выполнены более чем на 30 тыс. кв. г.
Работы по ликвидации ям на дорогах продлятся до 20 апреля, после чего до ноября текущего года будут продолжаться работы по текущему (среднему и мелкому) ремонту.
М.К.
Дмитрий г.Запорожье написал 29.06.2013 01:30
Тебе идиоту сколько раз говорили-книжки читай.С кем споришь недоумок?У меня 30 лет
производственного стажа в высокотехнологичных отраслях,а ты кроме своего одесского ликбеза и ручки с карандашом чем еще занимался?Запомни недоумок,что
построить з-д самое простое.Главное сбыт обеспечить.Футбол кстати такое же коммерческое предприятие,как и производство колбасы,со всеми вытекающими.В Украине
нет ни одного государственного клуба(в премьер лиге точно),а уж твои одесситы
вообще стадион красавец построили.Вот езжай-становись в позу и призывай его поломать.Как раз скоро Черноморец в лиге европы выступать начинает-вот и давай,а
заодно и предложи от евробаскета отказаться.Там зрителей тыс 35 будет-вот им речь и толкай.Только застрахуйся.Идиот ты
Калашников,и лекарств в аптеке для тебя нету.
Re: М.К.
М.К. написал 29.06.2013 01:14
Так вот, тупой свидомитский цап, строительство стадиона дает прирост ВВП лишь временно - на период его возведения. Строительство завода или агрофирмы дает не только это, но и порождает объект, который затем сам дает реальный прирост ВВП. Ты этого не понимаешь, тупица?
М.К.
Дмитрий г.Запорожье написал 29.06.2013 00:40
Калашников-тебе сколько раз говорили-читай книги.Строительство,это такое же произ
водство,как и сельское хозяйство.А что-бы вернуть землю в оборот,надо на эту землю
людей поселить.У Вас от Урала до Камчатки всего 20 млн населения проживает,а это
маскваабад + питер при такой-то территории.Что до футбола,то у Вас дикарей все в
убыток.Если у нас все прекрасно работает и развиваются те отрасли,которых раньше в
Украине не было,то приезжайте и изучайте,а не можете-откажитесь и мы с удовольствием проведем ЧМ,как и Евро,евробаскет,и олимпиаду в Карпатах.И не 3.14зди по поводу "Россельмаша",ибо оный "Россельмаш"уже Лукашенко купить хочет,ибо стоит "Россельмаш"по простой причине-нет спроса.И запомни(для общего развития,хотя тупой до неприличия),что стадионы строят владельцы футбольных клубов,но это в нормальных странах.Кстати "Донбас-Арена"построенный на пустыре обошелся владельцу в $300 млн.Идиот ты
Калашников и лекарств в аптеке для тебя нету.
Re: Смотри в корень
Светослав. написал 29.06.2013 00:30
\\\А почему все молчат по поводу безумной траты уведенных из России денег - Прохоровым -1 миллиард на баскетбольный клуб в США, 1 миллиард -Абрамовичем на Челси, нескольо сот миллионов Рыболовлевым на Монако, зингаревичами на Рединг и т.д. Сколько можно было спасти сирот за эти деньги, сколько можно было построить з5616аводов и сделать других добрых дел в России.\\\
.
Эти деньги -- плата за то, чтобы большие западные дядьки не воротили нос от элитных раисянских воров.
Но, как показывает практика, Запад все равно воров держит за воров, не взирая ни на какие денежные вливания. И при необходимости с чистой совестью трусит этих товарищей как липку.
.
(без названия)
Смотри в корень написал 29.06.2013 00:23
А почему все молчат по поводу безумной траты уведенных из России денег - Прохоровым -1 миллиард на баскетбольный клуб в США, 1 миллиард -Абрамовичем на Челси, нескольо сот миллионов Рыболовлевым на Монако, зингаревичами на Рединг и т.д. Сколько можно было спасти сирот за эти деньги, сколько можно было построить з5616аводов и сделать других добрых дел в России.
<< | 1 | 2 | 3
Опрос
  • Как часто вы перерабатываете?:
Результаты
Интернет-ТВ
Новости
Анонсы
Добавить свой материал
Наша блогосфера
Авторы
 
              
Рейтинг@Mail.ru       читайте нас также: pda | twitter | rss